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香港国泰航班发生罕见系统故障急降

2010-11-30 湾区城市群

    国泰航空一架波音747-400航机(图中为同款飞机),机舱加压系统日前出现问题,需在返港途中急降哈萨克卡拉干达机场。图片来源:香港文汇报

  香港国泰航班发生罕见的机舱加压系统故障。一班载有306名乘客及20名机组人员的国泰CX270航班,前日由荷兰阿姆斯特丹返港途中,机舱加压系统突出现问题,需开启乘客座位氧气罩,并急降哈萨克卡拉干达机场,期间更一度须发出求救讯号,尚幸机上所有人士均安然无恙。肇事客机为波音747-400型号,机龄约有20年,国泰已就事件知会民航处,并展开调查。前民航处处长乐巩南认为,不排除事件因机件故障或人为疏忽引致。

  据香港文汇报报道,国泰航空昨日发出新闻稿,指一班原定昨晨7时05分抵港的CX270航班,在香港时间11月28日晚8时05分,由阿姆斯特丹启程6小时后,机组人员突然发觉机舱的加压系统出现问题,须即时往最接近的哈萨克卡拉干达机场降落。期间,机组人员按照安全程序,开启乘客座位的氧气罩,又在降落前发出求救讯号,终在香港时间29日(昨日)凌晨4时08分安全降落,机上306名乘客及20名机组人员,全部安全无恙。

  国泰随即向当地有关部门申请免签证,但由于办理入境手绩需时,乘客在机上逗留约4小时后,才在昨晨8时许获安排离开机舱。国泰发言人形容,今次事件十分罕见,公司已在昨日下午安排另一航班由香港飞往哈萨克,接载乘客及机组人员返港,预料今晨6时许返抵香港,并对受影响乘客致歉。

  发言人指出,肇事航机机龄约20年,过往未曾发生同类型事故,公司亦已跟足民航处要求,为该航机作大小检查,确保一切机件正常。民航处表示,已接获国泰汇报事件,并就航班调配作出相应配合。发言人说,根据强制性事故报告机制,航空公司须在事发96小时内提交报告,该处随后会跟进。

  前民航处处长乐巩南认为,不排除事件因机件故障或人为疏忽引致。有本港机师亦指出,今次事件情况罕见,近年亦无听闻类似事故,估计可能有维修人员发现不到系统出问题引致。他指出,一般遇到上述情况,机师须将飞机由3万至4万呎高空,急降至约1.4万呎。

  工联会香港民用航空事业职工总会秘书长陈宝财指出,旅游旺季临近,航班升降量增加,促请航空公司为航机做足安全检查,以保障乘客安全。

  国泰空中服务员工会主席黎玉婵指出,过去几次事故发生后,工会已就员工安全问题向公司反映,已见改善,今次事件后,暂未有收到会员情绪受影响的报告。

今年香港航机紧急降落事件簿

  日期及事件

  2010.04.13:国泰航空一架载有322名乘客及机组人员的波音747-400客机,由印尼返港途中,两个引擎先后失灵,须在赤立角机场北跑道紧急降落,左右共6个机轮因急刹而漏气着火。全机人员要由逃生滑梯疏散,事件中8人受伤,其中一人因骨折伤势严重,事件令35班航机受延误,经调查发现两个引擎先后故障,有被球状微粒卡住。

  2010.06.27:国泰航空一架航机由香港飞往荷兰阿姆斯特丹途中,飞机其中一个引擎故障,甚至出现火花,客机降落阿姆斯特丹机场后,要更换引擎,导致回程航班延误,逾280名乘客受影响。

  2010.07.28:香港连场暴雨,在黑雨期间,一架FedEx编号39离港准备飞往巴黎的货机,在起飞后不久被雷电击中,导航系统失灵,机长为安全起见要求折返急降,4名机组人员安全。

  波音747-400已停产
  今次出现事故的波音747-400客机,机龄已有20年,是最早期投入服务的747-400客机。翻查资料,747-400是747客机多次改良的型号,最大营运者为日本航空、中华航空、国泰航空及英国航空,但已于07年停产,由载客量更大的747-8逐步替换。

  1968年9月30日,首架波音747航机出厂,至1970年1月正式投入服务,负责来往纽约至伦敦航线。波音公司其后先后研发出改良版的747-100、747-200及747-300等型号。747-400是747-300的改良及增程型,包括在飞机尾翼增加了一个燃料缸,使航程增加,能够不用在中途加油站停留,最大载客量为416人。

 

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作者:3hk.cn上香港转载 来源:人民网-港澳频道 阅读: -
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