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砥砺奋进的5年

广东故事·全面深化改革开放

为了建设国际航运中心，南沙港区持续发力，在港口基础设施建设上取得一系列成绩，各大项目相继有了突破性进展。未来几年，南沙港区还将上马建设一批集装箱、邮轮、汽车、通用码头，并将继续实施出海航道、疏港铁路项目，为国际航运中心建设夯实基础。

提升硬件实力建设国际航运中心

南沙港是中国通向世界的南大门，也是广州建设国际航运中心的主战场。这几年，为了加速建设国际航运中心，南沙港区正积极提升“硬件实力”。

8月，羊城晚报记者在南沙开发区管委会见证了广州、佛山、中山三地国企，举行的合资建设经营广州港南沙港区四期工程签约仪式。力争2020年年底投产的南沙港区四期码头建成后，南沙港区将形成集装箱通过能力超过2000万标准箱的格局。广州港集团董事长陈洪先表示，届时南沙港区集装箱能力布局将更加完善，整体能力提升促进规模运输的优势将凸现。

这也是过去几年南沙港区推进基础设施建设的缩影。完成项目前期工作，进行工程设计和施工招标，动工建设，建成投产……这样的消息不时从南沙港区传来。如在今年5月，南沙港区集装箱三期工程6个万吨级深水泊位和24个驳船泊位，全面建成投产。虽然四期码头要过几年才能启用，但是目前南沙港区就已建成16个10-15万吨级集装箱泊位以及一批滚装汽车、粮食、石油化工等深水、专业化泊位，可以满足世界最大集装箱船靠泊作业要求。

而港口生产能力的有效提升，为广州建设国际航运枢纽和打造南沙高水平对外开放门户枢纽，提供强有力的硬件支撑。

未来还将完善港口集疏运设施

记者从广州港务局获悉，目前，南沙港口还有多项基础设施建设正加快推进。

如南沙国际邮轮母港综合体项目拟新建1个22.5万总吨和1个10万总吨邮轮泊位，其码头后方航站楼于2016年8月动工建设，目前码头已完成工程设计；南沙港区近洋码头工程、南沙国际汽车物流产业园汽车滚装码头工程完成前期工作、工程设计和施工招标；南沙港区四期、南沙港区国际通用码头正在办理港口岸线、防洪、用地用海等前期工作；南沙江海联运码头、珠江口公共锚地等项目继续推进前期工作研究；南沙港区三期后方（冷链）物流园已取得建设用地手续，完成项目可行性研究阶段的主要工作，正在开展相关前期工作……

而为了推进这些项目，广州持续加大投入。根据《建设广州国际航运中心三年行动计划（2015-2017年）》，广州拟围绕国际航运中心建设60个项目投入超过1000亿元。据广州港集团透露，光是为大力推进大型专业化码头建设，近年来广州港集团就累计投入100多亿元。

接下来，南沙港区还将继续完善港口集疏运设施。记者从广州港务局获悉，未来几年，南沙港区将重点推进建设广州港深水航道拓宽工程、南沙港铁路、南沙国际邮轮码头、南沙港区集装箱四期、国际通用码头，以及南沙港区近洋码头、南沙汽车物流园滚装码头等项目，重点完善出海航道和疏港铁路等集疏运通道设施，填补邮轮客运码头的空白，巩固内外贸集装箱运输，并力争把沙仔岛打造成为华南地区商品汽车中转运输的大通道，使南沙港区成为华南地区的综合性运输枢纽。