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■乱停放、押金难退,成为共享单车亟待解决的问题。 新快报记者 李小萌/摄(资料图)

　　“退款申请量大” “系统在升级” “系统被攻击” “企业被曝跑路”

　　■新快报见习记者 代国辉

　　一路高歌猛进的共享单车如今迎来转折点。继悟空单车、町町单车和3Vbike单车三家共享单车企业倒闭之后,“押金难退”的现象又逐渐显现出来,暴露出共享单车行业关于押金安全保障的缺陷。新快报记者采访及梳理后发现,目前国内至少已有五家共享单车企业的用户押金面临难退甚至无法退的现象。

　　小鸣单车:有人等了一个多月没退成

　　广州的任先生注册小鸣单车半年有余。在8月19日晚间,他在广州一校园内连续扫码十余辆小鸣单车均提示为故障车无法使用。他决定放弃继续使用小鸣单车,在平台上发起退还押金,共计199元。

　　然而在时间过去11日后的8月30日,他向记者表示,小鸣单车的押金仍未退回。更让他不愉快的是,他连续多次拨打小鸣单车的官方客服电话,只能听见自动留言,却接通不了任何人工客服。在小鸣单车的官方微信公众号上,他也留了言,依然无效。

　　8月31日,新快报记者拨打小鸣单车客服电话。人工语音提示,当前服务客服投诉较多,可转至微信或APP进行情况反映。而任先生告诉记者,无论如何,都无法和小鸣单车的客服对上话。

　　和任先生有同样经历甚至等待退还押金时间更长的用户比比皆是。在网络上,不少小鸣单车的用户投诉反映押金难退,有的甚至等待一个多月至今仍无进展。

　　关于押金退还问题,小鸣单车8月31日回应称,由于退押金的量激增,其客服热线造成拥堵,小鸣单车表示已加大客服人手,同时开拓微信微博多渠道退押通道,全力应对用户的退押金需求。回应还称,小鸣单车的用户押金有专属账户,公司在资金上不存在困难。

　　优拜单车:押金退还时间一拖再拖

　　优拜单车的押金难退问题集中爆发在8月初,至目前已基本上完成退还。但原本承诺7个工作日退还押金的优拜单车,在退还押金时间上一拖再拖,引起用户不满。

　　来自江西南昌的徐先生见证了优拜单车押金难退的全过程。8月初,徐先生发现自己在两个月前申请退回的298元押金仍未到账,便致电优拜客服询问。客服告诉徐先生,由于徐先生微信解绑了银行卡导致退款无法进行。

　　徐先生有些纳闷:“既然无法退款,那为什么不提前告知我,而是直到我自己登录APP发现押金没了,但又没有退款的明细,还等我主动来要。”

　　徐先生在微博上发起了关于优拜退还押金维权的话题,并且创建了QQ群。“前前后后总共有200多人加入群。基本上,大家都反映退款时间超过20天。”徐先生介绍道,后来大家的退款诉求逐一得到解决,退款的人也渐渐少了起来。不过,优拜单车关闭了微博评论功能。

　　酷骑单车:系统在升级,客户一直等

　　当时以“土黄金”车体颜色广受关注的酷骑单车也难逃被用户追讨押金的局面。

　　来自沈阳的叶女士由于将要出国,想要退回酷骑单车共298元的押金。从8月24日发起退回至今,押金何时退还仍是未知数。叶女士告诉记者,她用自己手机给酷骑单车客服打电话,一直接不通,但是换用另一个尚未注册酷骑账号的手机号码拨打时,竟很快就接通了。客服告诉她,目前系统正在升级,让叶女士继续等待。但对于何时能更新好系统,对方却无从告知。

　　记者拨打酷骑单车客服电话,转人工服务后,一直提示“坐席忙,请稍等”,直至系统自动挂断。

　　町町单车:原办公室被曝人去楼空

　　早在今年4月份,町町单车就曝出押金难退。不料近日又有媒体曝出,町町单车原办公室人去楼空,市场监管部门也无法联系到公司工作人员,成为首家“跑路”的共享单车企业。

　　公司负责人背上“非法集资”的嫌疑一走了之全然不顾,留下的却是用户押金无处退还的尴尬场景。

　　来自南京的罗女士,从6月2日便在平台上发起押金退还,共199元。但截至发稿,仍未有任何进展。“我也打了12315投诉,但是现在这么久过去了,一点反应都没有,我身边很多人都和我一样。”她介绍道。

　　南京当地监管部门上个月证实,已经无法联系上町町单车工作人员。目前,町町单车用户大量押金尚未退还。

　　9M单车:“系统遭到了攻击”

　　9M单车由青岛久鼎智能科技有限公司推出,于今年6月底进入长沙市。至8月上旬,9M单车陆续曝出押金难退的现象。

　　长沙市民周先生告诉记者,之前9M单车在周边较多,他们一家三口都分别注册了账号,各交了押金199元。7月份,周先生两名亲属通过操作顺利退回押金。但是到了8月初,周先生陆续听到消息,平台上的押金退不了。

　　8月16日,周先生拨打9M单车客服,已然无法接通人工服务。他只能通过语音指引进行退款,但至今未收到退款。但是,在8月17日,周先生打开APP却发现自己账户的押金显示为零。

　　近日,9M共享单车运营方在网络上回应称,系统遭到了攻击,押金只是延迟退还,并不是不退。如今,周先生再次打开9M单车的APP,发现往日密集的车辆符号,如今已经寥寥无几。

　　专家说法

　　实现押金专款专用

　　势在必行

　　共享单车企业的押金管理监管问题一直广受关注。今年8月3日,交通运输部等十部门联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。《意见》要求,企业应严格区分企业自有资金和用户押金、预付资金,实施专款专用,加快实现“即租即押、即还即退”。

　　摩拜单车在回应新快报记者采访时表示,此前,摩拜和招商银行达成战略合作,专门开立了存放押金的银行账户,100%确保押金的资金安全,专款专用。用户随时可以申请退还押金,基本可以实现秒退。

　　中国政法大学知识产权研究中心特约研究院李俊慧认为,行业出现押金难退说明:用户缴纳的押金被平台挪作他用很普遍;也不排除个别企业以共享单车为名行非法集资之实;加强押金监管,实现专款专用势在必行。

　　至于押金退款慢的现象出现在“第二梯队”企业,李俊慧认为,这说明共享单车行业亏损式运营不可持续,仅靠资本输血使得行业发展不理性。除去第一梯队,其他企业的融资难度越来越大,行业亟待从亏损式经营回归理性经营和精细化经营,才能实现可持续发展。

　　北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌认为,共享单车企业更应该实行押金“即付即退”的政策,以此来避免企业聚集大量用户押金,由此造成资金安全问题。企业若不能按照约定时限退还押金,需承担责任,赔偿用户损失。