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南沙市民期待已久的凤凰桥通车啦。记者近日从南沙区基建办获悉，经过近期对凤凰一、二、三桥景观照明进行施工及照明调试工作，三座桥梁的收尾工作基本完成，目前凤凰桥已具备主桥通车条件，8月20日起，市民即可驱车通行凤凰一、二、三桥，一睹三座新桥的风采。

“目前灵山岛、横沥岛正在开发建设过程中，考虑到市民出行安全，辅道暂不对外开放。”区基建办凤凰桥项目经办人容昊表示，试开通期间，市民可从主桥桥面通行。

16分钟抵达珠江街

南沙区凤凰一、二、三桥工程位于南沙地区发展规划的中部组团，是连接黄阁、灵山半岛、横沥半岛以及珠江管理区的主要通道。路线起点在广州市南沙区黄阁镇坦尾村南侧附近，路线总长约9公里(包括辅道)，其中桥梁总长约5.8公里。记者了解到，凤凰一、二、三桥分别为独塔单索面混合梁斜拉桥、上承式混凝土葵花形拱桥和无推力提篮式钢箱系杆拱桥，从空中俯瞰，三座桥型各有特色的桥梁犹如腾飞中的凤凰。

8月17日，记者走访凤凰桥沿途发现，铺装人行道、绿化施工、路灯及景观照明安装及调试均已进入收尾阶段，双向八车道的宽敞路面完成了划线工作，同时标明了行驶方向及限速60公里/小时的字样。据现场测算，市民如驱车走完桥梁全程5.8公里，只要10分钟的时间，而从南沙区政府出发前往珠江管理区，可以从凤凰大道直接驶经凤凰桥，落地后即抵达珠江街道辖区，全程10.7公里，约16分钟即可抵达珠江管理区。相比此前绕行进港大道、S111省道、灵新公路的行驶路线，可节省约5公里的距离，最重要的是，比起S111省道双向四车道及灵新公路双向两车道的路况，走凤凰桥时具备明显优势，单程行驶时间至少节约一半。

三桥梁形成灯光景观带

在保证出行便利的基础上，凤凰桥项目还针对其夜间景观照明进行了专门的设计。据介绍，由于凤凰一、二、三桥地处蕉门水道、凫洲水道、龙穴水道交汇的核心地区，亮丽的城市夜景照明不仅可以为南沙市民夜间生活创造良好的光照环境，更对促进商业兴旺、发展旅游事业、树立城市现代化和经济繁荣的面貌具有重要意义和影响。

记者了解到，凤凰桥将投资约7060万元，应用现代照明技术及灯光艺术手法，突出“凤舞明珠，腾跃南沙”的设计构思，结合三桥的各自结构特点，将三座桥梁连成一条灯光景观带。

凤凰一桥：独塔单索面混合梁斜拉桥 比传统桥梁跨越能力更大

凤凰一桥主桥跨越蕉门水道，主桥长272米，结构形式为独塔单索面混合梁斜拉桥。斜拉桥，是由许多连接到塔上的钢缆吊起桥面，主要由索塔、主梁、斜拉索组成，斜拉索的水平力由梁承受，梁除了支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上，作为一种拉索体系，斜拉桥比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的最主要桥型。

凤凰二桥：上承式混凝土葵花形拱桥 为全市现有唯一一座

凤凰二桥主桥为上承式混凝土葵花形拱桥，主桥全长312米，正好跨越上横沥水道。主桥由两侧的岸跨拱梁及中间的四跨连拱组成，全长312米，桥梁全宽40.9米，分为左右两幅桥，单幅桥宽19.85米，两幅桥中间预留净宽1.2米。中间的四跨连拱为空腹式箱形拱，并在墩顶主拱上设腹拱。“葵花形拱桥的又一特点是造型优美独特、曲线圆润，是一种典型的景观桥梁。”有关负责人表示，这类桥梁目前在国内比较少见，也是全市现有唯一一座葵花形拱桥。

凤凰三桥：无推力提篮式钢箱系杆拱桥 提升钢拱肋吨位世界最高

凤凰三桥飞跨下横沥水道，主桥长510米，这座无推力提篮式钢箱系杆拱桥最抢眼的就是跨越水面4690吨的钢箱拱，据了解，这个长达237米的钢箱主拱是在工厂中分节段进行制造，随后通过水路运输至钢箱拱拼装场，再在拼装场里将各节段拼装成整体，随后通过滑道同步纵移到15000吨驳船上就位，然后浮运5.2公里至桥址，再利用提升架同步液压整体垂直提升系统，一次性将重量达4690吨的钢箱拱整体提升23米进行合龙。提升的钢拱肋重量、高度等综合指数均创世界大吨位钢拱肋整体提升新纪录。