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    金羊网讯 记者梁怿韬、郭起摄影报道：自本月初东风东路福今路天桥拆除重建后，广州市建设部门又从8月24日起对东风东路陵园西路口西天桥实施封闭并计划拆除重建。记者获悉，东风东路上还将有“占道天桥”被拆。届时东风东路所有的“占道天桥”问题都将获得解决，重建的新的天桥将比现有天桥更加好用。

    “占道天桥”非建设失误，乃城建改造遗留历史问题

    东风东路福今路天桥和东风东路陵园西路口西天桥的拆除重建，均属于广州市建设部门拟定的“东风路人行天桥装配化改造一期项目”的一部分。同属于该项目的，还有陵园西路口东天桥旁边的陵园西路口西天桥。

    为什么要对这三座天桥实施拆除并部分重建呢？根据“东风路人行天桥装配化改造一期项目”此前发出的设计、建设、监理等招标文件，三座天桥均存在的桥墩设在行车道上的隐患，且净空高度偏矮，成为这三座天桥最终需要拆除重建的迫切理由。三座天桥的净空设计均为“主车道中间高，两侧近引桥处矮小”，此前已拆除正在重建的福今路天桥最低限高为4.2米，而陵园西路东西两座天桥的最低限高则仅有3.8米，三座桥的最低限高高度均与广州市最新的市政设施规范，主车道净空限高不得低于4.5米相冲突。三座天桥，均存在被超高车辆撞击，以及被大头虾车辆撞击桥墩引发事故的隐患。已拆除重建的福今路天桥，曾因常常被车撞而被称为“广州最悲催天桥”。

    三座“又矮又占道”的天桥，是市政建设失误吗？非也！据悉，三座天桥的“又矮又占道”主要和东风东路建设历史有关。1994年以前，东风东路和广州当时不少主干道一样，设有从主车道上分出来，由绿化花基分隔出的非机动车道。天桥桥墩位于花基内，较矮的接近引桥部分位于非机动车道上，故在建设之初并没有如今的安全隐患。东风东路自1994年实施交通管制后，时广州市建设部门作出取消非机动车道，拆除花基的设想，从此三座天桥的桥墩均处在机动车行车道上。

    新天桥比旧天桥更好用，不占道还便民

    记者8月24日晚获悉，三座拆除天桥，其中两座会重建，其中福今路口天桥已在重建中。由于陵园西路口东西两座天桥距离很近相隔不足百米，经综合考虑后对人行道较为宽阔的西侧天桥进行拆除后重建，东侧天桥拆除后不重建。根据“东风路人行天桥装配化改造一期项目”的设计施工承包要求，天桥经重建后，均比现有天桥更好用且更具便民性。

    据悉，两座天桥重建后，均采用单跨过路设计，不再有桥墩占道的隐患。三座天桥车行道净空均要求大于5米，这个高度不仅确保广州现役所有双层巴士安全通过，此前造成黄埔大道华侨医院天桥被撞的超高车辆也能安全通过外，还符合现有的4.5米限高高度规定并对未来可能进一步提高限高高度作出预留。两座新建的天桥将采用钢结构设计，相比如今的混凝土设计，在建设和后期维修方面会更加方便。

    把天桥建得更高，市民以后使用会不会要爬很多楼梯不方便？根据招标文件要求，重建的两座天桥均需预留建设垂直电梯的位置，以便市民无障碍使用。记者8月24日晚从施工方展示的效果图上了解到，效果图上已将垂直电梯添加进去。

    封桥之夜市民不舍，盼新桥胜旧桥

    8月24日晚记者在施工现场看到，东风东路陵园西路口西侧人行天桥下已经安置了工程用灯，桥身已经写上“拆”字，人行天桥的引桥口安放了施工公告，提醒市民本天桥计划于本月下旬拆除重建以及如何绕行等措施。有路过的市民驻足观看公告牌。有的市民拿出手机拍下天桥，留作纪念。

    “希望在建设期间，就能把电梯给加装上。”有市民获悉新建的天桥会预留垂直电梯口时，表示希望便民的措施能够在天桥建设时同步实施，而不会仅预留口但不同步建设。

    至8月24日近24时，施工和安保人员对天桥实施清场，并封闭天桥所有的上桥口。据施工人员介绍，正式的主桥拆桥时间为8月27日的0时起。在封桥和主桥拆桥期间，施工人员会将桥面护栏拆除，以便主桥更快速拆除。