交通 地铁

8月22日一大早，一则《穗地铁14号线二期设8个站 南起火车站穿过地铁空白区》的推文，在鹤龙街工作群里传开了。“最激动人心的，莫过于彭边站赫然在列，成为地铁14号线二期工程8座车站之一，村民们的愿望终于成真了！”区政协委员、广州联边文体公园负责人刘灼华说道。

原来， 8月21日起，地铁14号线二期工程（广州火车站~嘉禾望岗）进行环境影响评价第二次公示。记者从中获悉，该工程线路主要沿机场路行进，途经新市、岗贝、马务等地铁空白区，全长11.74公里，设8个车站，其中7座位于白云区，彭边站是其中之一，换乘站2个（广州火车站、新市墟）。从环境保护的角度看，该工程建设可行。

7座车站位于白云

机场路等道路通行能力有望提升

记者了解到，地铁14号线呈南北走向，从广州市中心向北部地区放射。其中，主线一期工程从嘉禾望岗向北部地区放射，经过白云、从化，共设13座车站，计划2018年底前建成试运营；知识城支线由新和至镇龙，共设9座车站，预计2017年底开通。

而日前进行环评公示的地铁14号线二期工程，由广州火车站至嘉禾望岗，全长11.74公里，均为地下线。该线路南起广州火车站，站点位于广州火车站南广场，出站后下穿地铁2号线并转向北接广园西路，沿着广园西路向北，穿过沈海高速后，接入机场路，沿机场路一路向北，于106国道路口处，转至沿106国道向北敷设，于广东通信科技大厦东侧折向东北，下穿华南快速及彭上街道地块后，接入地铁14号线一期嘉禾望岗站。目前，该工程已纳入广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）近期建设规划范畴。

值得一提的是，地铁14号线二期工程设置了8座车站，其中7座在白云，均位于人口较集中区域且地铁空白区，还穿过乐嘉路、岗贝、新市墟、马务、鹤南、彭边等多个城中村及文化创意园集聚地，将对机场路及106国道的交通通行力及区域发展带来质的提升。

“这可能是白云史上最霸气的地铁规划线路图了，机场路告别拥堵黑点指日可待！”家住新市墟汇桥新城的林先生介绍，机场路沿线聚集了居民生活区、商业贸易区、创意产业集聚区等，人流、车流量大，治堵的呼声一直很高，“从规划线路看，机场路远景路段、新市段这几大拥堵点，都成为了地铁14号线二期工程覆盖区域，未来的交通状况有望得到改善。”

彭边站首次入列

联边片区发展有望增添地铁速度

在地铁14号线二期工程（广州火车站~嘉禾望岗）环境影响评价第二次公示的8座站点中，最备受关注的莫过于彭边站首次入列。这一消息让鹤龙街联边片区的村民们激动不已，在该街、村、片区的微信群里都“霸屏”了。

刘灼华告诉记者，该线路二次环评公示的第二天，“增设彭边站”再次登上各大网络宣传平台的热搜，而这次又离目标更进一步：彭边站首次入列，现已进入官方申报审批程序的版本中。“村民都希望地铁站能早日开建，在缓解区域交通出行压力的同时，更为区域的经济发展增添‘地铁速度’，大干快上。”

记者从鹤龙街获悉，拟增设彭边站周边目前正建设或建成的连片留用地项目总建筑面积约30万平方米，加上已建成的市疾控中心、市八医院、市中院等，若考虑未来5年陆续开发建设的城市更新项目及每年不断递增的流动人口，未来该区域聚集人口将达30万以上。

作为《关于提请解决地铁14号线（二期）增设联边站的提案》的提案人之一，区政协委员、鹤龙街党工委副书记罗同表示，可以预见的是，面对如此庞大的生产生活人群，单纯依靠路面交通，已无法满足公共出行的需求，增设彭边站具有很强的必要性。

位于云城西路北延段的联边片区，作为白云新城规划发展的重要组成部分，也有了自己的一套发展思路及蓝图。据悉，结合区域的发展定位及地铁彭边站的综合开发，该片区将重点发展法律及医疗服务、生物制药研发、创意及创业孵化、汽车展贸总部四大特色产业，新建项目约17项，建设规模超120万平方米。联边村有关负责人介绍，新增彭边站能为站点周边土地开发及居民与就业者提供轨道交通服务，提升未来片区的公共交通出行品质。