交通 港口

深中通道还未建成开通，而 “水上深中通道”已提前实现。8月18日，中山至深圳水上巴士的首航仪式在中山港客运码头举行，标志着一条新的“黄金通道”连接起珠江东西两岸。

“水上深中通道”开通只是我市积极融入粤港澳大湾区发展的一个起点。未来，深中通道建成，将把中山与深圳的陆路时空距离缩短至半小时；规划中的广州地铁18 号线延长线将延伸至中山，广州中山将同城化发展；深圳市政协提出中山至深圳谋划地铁的构想，让“深中同城”的梦想触手可及……未来，中山立体交通网络将加速完善，迈入“海陆空”时代。

当天上午 10时许，体验首航的中山市民已齐聚中山港客运码头。“我宣布，深中水上巴士正式开航。”随着副市长高瑞生的一声令下，中山至深圳水上巴士航线正式开通。记者与其他领取了免费票的幸运市民一起，登上“中山号”客船，开启体验之旅。

在船舱口，穿着整齐工服、妆容精致的乘务员微笑着向乘客打招呼，提醒注意脚下安全，高质量的细节服务让乘客感觉到十分亲切。据工作人员介绍，此次承担首航任务的“中山号”，一共有336个座位，分上下两层。第一层为普通舱，共262个座位；第二层为头等舱、贵宾舱，座位分别为66个和8个。记者深入二楼头等舱和贵宾舱探营，发现头等舱的座位相对宽敞，坐在座位上脚还能活动自由；贵宾舱的空间更为私密，类似一个小房间，透明玻璃门一关，在里面聊天不受打扰。

当“中山号”驶入开阔海面，蓝天、白云和大海的美景吸引了大家的目光，乘客们拿出专业相机、手机、自拍杆等各种器材，留下美好的一刻。“前面的操作平台，是深中通道西人工岛的施工平台。”在现场工作人员的提醒之下，船舱里引起一阵骚动，乘客都站了起来，向远处眺望。不知不觉间，45分钟的船程已接近尾声，透过舷窗可以看到远处的深圳机场航站楼，还有缓缓升空的飞机。

将无缝接驳深港澳发挥空海联运优势

“深中水上巴士通航对于中山交通运输来说意义重大，代表了中山打造珠西岸交通枢纽的重要一环。在区域连通中，除了陆路交通、轨道交通之外，水上交通跟航空交通也非常重要。”在开通仪式上，市交通运输局局长余锡盆表示，深中水上巴士的开通让中山直接连接了深圳，下一步有条件的话还要拉通到澳门的连接航线，加上现有的香港、深圳航线，这意味着中山未来将与香港、澳门、深圳三大国际机场建立直接联系，为中山打造一张水上和航空交通网。空海联运优势得到充分的发挥。

据介绍，中山正在大力推进中山港东移战略，随着客运港东移到马鞍岛后，深中水上巴士的航程将从现在的21海里缩短为13海里，届时航行时间将缩短到28 分钟。新码头建成后，还将谋划开通中山至深圳蛇口、中山至澳门机场等航线，加上现有的深圳机场和香港机场航线，未来的新客运码头将成为珠江口西岸前往3 大国际机场的重要水路客运枢纽。新码头有望在今年10月底前开工建设，预计将在2019年建成。

在首航的行程中，记者和乘客感觉到了无缝接驳的便利。在候船室，设有深圳机场中山港城市候机楼，前往深圳机场乘坐飞机的市民，可以直接在候机楼直接办理值机和行李直挂服务。

乘客到达深圳机场福永码头之后，有接驳巴士，连通机场的航站楼。同时，在深圳机场下飞机的市民，也有专线巴士对接福永码头，返回中山。

船上进行抽奖活动，船舱内欢声笑语不断。

声音

通过近3年努力促成深中通道工程落实人大代表建议搭建海陆空深中同城网络

登上客船，在中山居住的省人大代表袁勇和市人大代表赵晷湘，兴奋地坐到座位上，不时远眺窗外景色，还拿出手机拍下船外美丽的景色。

客船一路前行，来到深中通道西人工岛施工平台现场附近。“这个人工岛，有4个足球那么大。”袁勇兴奋地说，之前省人大代表们就坐船绕了一圈施工平台，视察深中通道的建设进展。

深中通道凝聚了在中山居住的全国、省、市人大代表的心血。为了能让深中通道早日开工，全国人大代表贺优琳从2014年开始，连续3年向全国人大提交建议。除此之外，他还通过写信给国家相关部门等各种方式，力促这项对中山发展至关重要的工程早日落地。2014年2月，居住在中山的省人大代表就向省人大常委会提交了《关于督促加快深中通道A3方案建设进程的建议》，建议省人大常委会成立专题调研组，就深中通道A3方案的实施进展情况进行跟踪调研，确保深中通道A3方案能够预期开工建设。该批省人大代表还联合居住在深圳的省人大代表对深中通道工程的建设情况进行视察调研，并在省人大会议上提出了相关建设性建议，最终促进了该项工程落实。“我和其他省人大代表先后3次向省人大提交有关深中通道工程建设的建议，还数次参加相关调研。”袁勇说，虽然深中通道已经开工，但作为人大代表，他的履职还在继续，“深中通道的工期我还会继续关注，希望它加快建设。”

袁勇认为，“水上深中通道”的开通，是深中通道建设的一个节点。除了通航的深中“水上巴士”和在建的深中通道外，还可以考虑轨道交通、空中交通，搭建海陆空组成的“深中同城”交通网络，这些都会助推中山打造珠江西岸区域性综合交通枢纽，融入粤港澳大湾区发展。

交通的发展让中山跟大湾区其他城市联系将更加紧密，市人大代表赵晷湘认为，在大湾区建设的大背景下，中山就要像谋划深中水上巴士一样，主动融入，主动作为。“水上巴士开通以后，对中山更好地主动融入粤港澳大湾区城市群的建设非常有意义，有直接的推动作用。我们一定要有湾区意识，这样才会有担当意识、创新意识和主动作为意识。”

旅客体验"水上深中通道"。

政协委员认为深中水上巴士的开通是粤港澳大湾区发展的一个好起点

8月18日，市政协副主席贺振章、秘书长仇婉萍及部分省市和港澳政协委员，也体验了中山至深圳水上巴士。

过完安检，看到停在码头的客船，政协委员们就不断称赞船非常漂亮。市政协委员杨凯山说，能在中山至深圳水上巴士开通首日进行体验，是政协委员建议提案落实的一个体现，“所谓路通财通，中山增加了更多的商机，会吸引更多的深圳企业家来中山投资。”杨凯山认为，水上巴士开通是中山融入粤港澳大湾区发展的契机，“中山在建设珠三角西岸交通枢纽‘桥头堡’当中，水上巴士的开通也是粤港澳大湾区发展的一个好的起点。”

经常来回于香港与中山的政协委员简植航，登船后不断用手机拍照片。“中山以前去深圳，经过虎门大桥经常要塞车，现在有了水上巴士，去深圳就方便了，而且也拉近了中山与香港的距离，如果深圳与中山地铁互通实现了，中山和深圳同城也就实现了。”

一直参与推进深中两地交通互联互通的市政协委员、中山市经济研究院院长梁仕伦表示，水上巴士提前开通，说明中山和深圳两地政府为了促进水上巴士的开通开展了卓有成效的工作，充分考虑到社会各界对开通水上巴士的期盼。“水上巴士的开通可以说是一个里程碑，开启了深圳中山两地真正实现同城迈出了坚实的一步。水上巴士的开通对于企业来说，它必然会进一步加快推进深中两地的产业、资金、人才合作，使得中山能够更好更快地承接深圳的优质资源和要素。”梁仕伦说，长期以来，珠江东西两岸交通不够畅通，省“十三五”规划纲要赋予中山的“四大定位”中的其中之一，就是中山要打造珠江西岸区域性综合交通枢纽，“今天水上巴士开通就是中山在打造珠江西岸综合区域交通枢纽迈出的坚实一步。”梁仕伦认为，有了这个良好的开端，随着中深两地各个方面深度交流，不管是公路、铁路、空中、水上立体化交通网络的建设，一定会加速推进中山真正成为珠江西岸区域性综合交通枢纽。

已经把产业市场延伸到深圳的市政协委员黄仲斌说，深圳的资本与高科技与中山的产业能够很好地对接，交通的便利能吸引深圳的产业资本和人才到中山。“深圳是一个金融集聚的地方，我把企业放在深圳是想把深圳资金引入中山。”黄仲斌两年前在深圳成立一家基金公司，他希望通过公司把中山的企业与深圳金融对接，促进中山企业发展。

服务

机场接驳巴士15分钟一班

旅客抵达福永码头，下船后可乘坐免费接驳巴士前往深圳机场航站楼。乘飞机抵达深圳机场的旅客，想前往中山旅客也有巴士接驳。据深圳机场负责人介绍，旅客提完行李，可前往机场交通集散中心，沿标识牌找到前往机场码头的接驳巴士。具体上车地点为17号门外，发车频次平均每隔15分钟/班。

如果不是坐飞机，而是想逛深圳市区的市民，可以选择在航站楼楼下搭乘地铁11 号线，单程普通车厢单程票价为2元-10元不等，商务车厢单程票价为 6 元-30 元不等。或在深圳机场新航站楼乘坐地铁公交接驳线M416路，到后瑞地铁站乘坐地铁1号线。

如果想前往深圳北站、罗湖火车站、皇岗口岸等市中心区，市民可选择在深圳机场乘坐330、330B、330C、机场2线、机场4线等多条公交线路抵达。

部分航班可以办理值机手续

在深中水上巴士候船，新装修好的深圳机场中山港城市候机楼已投入使用。“旅客从中山搭乘客轮前往深圳机场乘坐飞机，只需在飞机起飞前一个半小时乘船即可，十分便捷。”深圳市机场（集团）有限公司交通营运中心副总经理王华介绍说，候机楼可异地办理值机及行李托运, 到深圳机场乘飞机的旅客，可在中山港客运码头办理部分航空公司（除深航、国航和南航）的值机、行李直挂等服务，旅客下船后无需提取托运行李，拿着登机牌即可乘坐免费接驳车到深圳机场航站楼乘机，乘机过程省心、省时。