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日前，《快递暂行条例(征求意见稿)》（以下简称《快递暂行条例》）再度发布，就消费者权益保护等方面征求意见，征集截止期为8月25日。这是《快递暂行条例》在7月24日向社会公开征求意见后，第二次对外征求意见。

针对《快递暂行条例》，记者昨日随机采访了20位市民，过半数市民表示自己“看口碑”选择快递公司。此外，超三成市民期待《快递暂行条例》能解决快件延误或丢失后，权益怎么保障的问题。

明确规定非实名不收寄

本次征求意见，将实名制寄递写入了法规，并明确了信息不实不得收寄这个原则。征求意见稿要求，寄件人交寄快件，应当如实提供以下事项：寄件人和收件人姓名、地址、联系电话,寄递物品的名称、性质、数量等。同时，快递企业收寄快件，应当对寄件人身份进行查验，并登记身份信息，但不得在快递运单上记录除姓名（名称）、地址、联系电话以外的用户身份信息。寄件人拒绝提供身份信息或者提供身份信息不实的，经营快递业务的企业不得收寄。

事实上，“寄送快递要求实名”这一政策实际早在2015年11月就已经提出，并且当时就为这一政策的落实划定了时间线——2016年6月1日起。不过，在实际的揽收端，针对个人的实名制执行还是有很多难点。

智能化将是未来方向

“未来快递行业不可能采取传统的全部靠人来完成的物流作业模式，智能化第一是人力成本降低很多，第二是准确率和效率会提升许多。”跨越物流IT总监杜伟表示。

智能物流是趋势，多家快递公司登陆资本市场后的募投项目之一为智能网络的建设。以A股市场三家上市公司来说，记者注意到，顺丰控股募投项目之一为“信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目”，该项目已投入11.19亿元；申通快递的募投项目之一为“信息一体化平台项目”，该项目计划投资3.68亿元；圆通速递募投项目之一为“智慧物流信息一体化平台建设项目”，该项目计划投资6亿元。

对此，跨越物流市场营销总裁肖瑞兰称，快递行业会有更大的洗牌，接下来的发展速度依然很快，但会更健康化。未来快递行业会形成更加细化的市场。“会分得非常细，一定会分出真正以重货为主的物流，讲究运输质量的城市配送，也是一个方向。会有许多小件公司，小件公司不会只剩一家，因为它的体量太大了。”