湾区 大湾区

近年来，一条条联通香港与内地的交通大动脉陆续被打通，不仅为两地民众带来通行上的便利，也为香港与内地的深度交融、区域发展创造良好条件。随着“粤港澳大湾区”被列入国家发展战略，香港与内地的融合发展将得到进一步深化，香港也将在其中获得更大的发展机遇。

从事金融行业的香港人张先生，因为工作的关系，经常需要往返于香港和内地。他期待着正在修建的广深港高铁香港段能够尽早通车，这样再去内地就能方便很多：“高铁快点建好就比较好了，比较方便我们这边了，高铁香港这边建了很久了。”

广深港高铁是一条从广州、深圳，经由香港西九龙的高速铁路，也是国家四纵四横客运专线中京广铁路至深圳、香港的延伸线。２０１１年１２月，广深港高铁广深段正式开通。香港段目前还在建设中。香港特区政府路政署铁路拓展处处长陈派明介绍，截至２０１７年３月，香港段工程已经完成了９０％，预计在明年第三季度就可以通车。“通车以后可以把香港和内地的高铁网络连接上。在出行时间方面也有很大的好处。如果现在从香港出发去广州，做直通车，时间要两个小时，但如果广深港高铁香港段通车以后，我们估计行车的时间可以降低到４８分钟。”

除了广深港高铁，世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥也贯通在即。香港特区政府运输及房屋局副局长邱诚武表示，过去，香港和珠江西岸主要靠水路连接，陆路需要绕一大圈，比如从珠海经虎门到香港需要４个小时。如果港珠澳大桥打通后，从香港到珠江西岸的陆路时间将大大缩短：“通大桥之后，直接过去只需要４５分钟，时间节省了很多。这个对客运，对旅客都是很方便的，也能够把珠江西岸的香港客运腹地大大扩展。它不单到珠江西面，也到广东西面、广西从陆路连接起来，所以不单对香港，也对湾区的发展有一个促进的作用。”

邱诚武提到的“湾区”是指粤港澳大湾区，它是由广州、深圳、东莞等９个城市和香港、澳门两个特别行政区组成的城市群。它也是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后，世界第四大湾区。目前，粤港澳大湾区的建设已经被纳入到国家的发展战略之中。

在香港特区政府政制及内地事务局局长谭志源看来，除了基建上的互联互通，也应促进大湾区各城市间生产要素的互联互通，包括人员、货物、服务、资金以及信息的流动。他认为，在粤港澳大湾区的未来发展规划中，应做好各城市的功能定位，实现错位发展，互补共赢。此外，大湾区的各个城市还应当“拼船出海”，一同走出去。“把整个湾区向世界各个地区（开放），有兴趣在这个区域投资的，去吸引他们过来。也把一些国际的大学，科研机构引进湾区。”

在粤港澳大湾区的建设过程中，香港也将迎来全新的发展机遇。邱诚武认为，香港的航运、港口优势将得到进一步发挥作用。“（粤港澳大湾区）从人口来说，它有６６００多万人，比东京湾、旧金山湾都要多。这一片也是国家比较富裕的地区，它本身就是庞大的消费市场，很多产品都从这个地区出来，需要港口、机场把产品运到其它国家，部分产品运出也会经过香港港口。所以大湾区的发展一定对香港整体发展有很大的好处。”

用香港特区行政长官梁振英的话来讲，如果３０多年内地改革开放像香港的一只翅膀，粤港澳大湾区就是香港的另一只翅膀，香港只要把握好大湾区建设的机遇，未来经济发展前景将更加乐观。“我们和大湾区非常互补，我们的金融服务，贸易服务，专业服务等等都是香港的强项，而且可以和内地配合的非常好。”