交通 地铁

作为广州“东进”城市发展战略的最大受益者，黄埔楼市迎来前所未有的大爆发，目前区域内一手库存量为56.13万平方米，仅够卖2.4个月，处于供不应求状态。近日，区域又收获一大利好，地铁5号线东延段进入环评二次公示，计划明年开工。想在该地铁沿线置业的，目前一手房选择不多，多为有一定楼龄的二手房。不过，有一手房在清尾货，售价“2”字头。

5号线东延线

进一步引导城市向外围发展

近日，广州地铁集团有限公司在其官网发布地铁5号线东延段(文冲-黄埔客运港)的第二次环评公示。公示内容显示，5号线东延段建设工期拟安排在2018年至2022年。环评报告指出，5号线东延段工程的建设，将与既有5号线有机地结合，串联起广州市多个重要功能区，可以推动并完善城市功能布局结构的调整，能够为产生高强度客运需求的高端产业提供良好的交通服务，从而间接促进产业结构的调整、促进产业的集聚发展和产业结构的优化升级，提高空间资源的利用效率。另外，延伸线与13号线、8号线换乘，实现黄埔与中心城区快速联系，进一步发挥中心城区的辐射及聚合作用，引导城市向外围发展。

环评报告显示，5号线东延段(文冲-黄埔客运港)全长9.76公里，全部为地下线。线路西起5号线文冲站，途经双岗、黄埔东路、开发大道，共设车站6座(不含文冲)，从西往东依次为双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区、黄埔客运港。其中换乘站2座，夏园换乘地铁13号线，黄埔客运港换乘远期规划的8号线支线、东莞1号线（具体对接方案仍有待两地最终确认）。全线设停车场1座，为双岗停车场，并对5号线首期的鱼珠车辆段进行扩容改造。

双岗站

车站位于富兴路与信华路交叉口东侧，沿富兴路东西向敷设，为地下二层岛式车站。周边大型小区为文船生活区，小区分为东西区，东区交通相对方便，建于上世纪90年代，业主放盘价多为1.8万—2.1万元/平方米。离未来地铁站最近的应该是双沙边检生活区，但鲜有放盘。附近电梯楼有祥辉广场、祥兴花园、东港花园 等，楼龄较长的放盘价2万元/平方米左右，东港花园楼龄较新，放盘价在3万—3.2万元/平方米。该片区近文冲，生活配套等较为成熟。

庙头路站

车站位于黄埔东路与龙头路交叉路口西北象限地块内，为地下二层岛式车站，站前设出入段线。周边小区为建于1995年左右的火电厂宿舍，业主放盘价在1.2万—2万元/平方米。

夏园站

车站位于广深公路和夏园中路交叉路口，与13号线换乘。5、13号线均沿广深公路东西向布置，5号线车站设置在13号线南侧，两线平行布置，5号线站前设出入场线，两线均为地下两层岛式车站。车站负一层为两线共用站厅层，打通原13号线站厅层预留接口与5号线公共区付费区衔接，负二层为两线各自站台层，两线站台宽度均为14m，在站厅层付费区实现岛岛平行换乘。

该站点周边尚有一手楼在售，不过已经处于清尾货阶段，仅有几套单位，据介绍，一房单位仅剩一套，两房和三房单位已经售罄，尚有几套131平方米的四房单位在售，特价2.45万元/平方米左右。附近楼梯楼有新港生活区、黄电新村、夏园大厦等，业主放盘价1.2万—1.8万元/平方米，其中黄电新村位于夏园BRT站旁。

保盈大道站

车站位于开发大道与保盈大道路口，沿开发大道南北向敷设，为地下二层岛式车站。周边楼盘有墩美小区，业主放盘价为1.2万—1.5万元/平方米。

广州开发区站

车站位于开发大道与志诚大道十字路口，沿开发大道南北向靠东侧敷设，为地下二层岛式车站，车站站位所在开发大道道路红线宽均为60m。车站共设置4个出入口、分散布置在开发大道东西两侧，出入口兼过街通道使用。站点附近多为办公楼、医院、学校、工厂等。

黄埔客运港站

该站可换乘8号线，5号线车站为地下二层车站；8号线支线为地下三层车站。车站负一层为两线站厅层，乘客可通过付费区直达5号线、8号线站台。车站负二层为5号线站台层、5号线端部设置换乘楼梯到达8号线站台层。车站负三层为8号线支线站台层。

该站点附近有一手楼水韵翔庭 ，但目前已经售罄，6月份网签成交1套建面75平方米单位，网签成交价13992元/平方米，此前项目在售72-107平方米两至三房，售价1.4万元/平方米，带装修发售。周边二手楼有金晖苑、普晖村小区等楼梯楼，放盘较少，价格在1.2万—1.4万元/平方米。