湾区 大湾区

广州佛山中山三市携手共建南沙港区四期

昨日,广州港股份有限公司(简称“广州港股份”)、佛山市公用事业控股有限公司(简称“佛山公控”)、中山城市建设集团有限公司(简称“中山城建”)在南沙签约合资建设经营广州港南沙港区四期工程。此次签约标志着广州、佛山、中山三市在粤港澳大湾区城市合作中迈出重要一步。南沙港区将成为三市参与“一带一路”建设和联通世界的门户。

南沙港四期争取2020年底建成投产

广州港南沙港区四期工程位于广州港南沙港区南沙作业区中部挖入式港池内,拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位(码头结构按靠泊10万吨级集装箱船设计)及配套集装箱驳船泊位,工程设计年吞吐量480万标准箱,工程计划建设年限为2018—2021年。工程总投资估算55.88亿元,项目合资公司注册资本为人民币16.8亿元,广州港出资10.92亿元,占股65%,佛山公控占股19%,中山城建占股16%。

广州港集团董事长陈洪先接受采访时表示,南沙港区成为广州、佛山、中山共同的出海口,具有里程碑的意义。下一步,广州港股份与佛山公控、中山城建将组建合资公司,共同投资建设经营广州港南沙港区四期工程,争取2020年底建成投产,南沙港区将形成集装箱通过能力超过2000万标准箱的格局。

三市合力提升南沙港区集装箱规模效应

南沙港区是广州发展集装箱业务的核心港区,已建成一、二、三期16个万吨级深水泊位。目前一期、二期码头能力使用日趋饱和,三期码头设计能力570万标准箱,2016年完成205.4万标准箱,2017年计划完成300万标准箱。根据项目可行性研究,预测2020年南沙港区吞吐量将达到1750万标准箱,届时南沙港区能力缺口超过400万标准箱。这不仅将有助解决南沙港区能力不足,而且将使南沙港区成为粤港澳大湾区中珠江西岸的新岸线。

共建南沙四期集装箱码头,将有利于发挥佛山、中山内河码头较多和南沙港区集装箱内河中转比例较大的优势,改变佛山、中山两市没有大型海港码头的情况,枢纽港与内河港口联动发展,共同打造南沙港区枢纽,进一步提升三市在粤港澳大湾区建设中的竞争力,促进区域经济共同发展。