交通 地铁

2017年6月，广州地铁迎来二十岁生日。二十年，整个中国轨道交通行业蓬勃发展，广州地铁也迈入全球前列,让世人体验了发展的速度与激情。

《南方都市报》这样描述广州地铁的二十年发展历程：从一条线路到十条线路，从5.4公里到309公里，从5座车站到190座车站，广州的城市轨道交通投入之大、建设之快、变化之剧，令世人瞩目。地铁正以其独特的魅力，改变着广州的城市格局，提高了市民的生活质量，推动着社会经济发展。

广州地铁现有十条营运线路(1号线-8号线、广佛线及APM线)，总长为308.7公里，共167座车站，运营里程居中国第三，世界前十。目前，承担了广州市超过44%的公共交通客流运送任务，日均客运量736万人次，单日最高客运量908.3万人次， 2.38万人次/公里的客流强度居全国第一。运营服务可靠度排名第一、车站犯罪事件发生率连续三年最低。

二十年中，广州地铁进入了网络化运营时代。面临客流快速增长的巨大挑战，广州地铁以“安全、准点、快捷、便利”为服务理念，精细化运营，不断提高运营水平和服务质量，创造了如此辉煌的业绩。其中，空客公司先后为广州地铁七条地铁线路提供了TETRA通信系统，助力广州地铁实现稳定高效的运营。

互联互通 助力广州地铁网络化运营

广州地铁的长远发展和城市需求，决定了其建设周期长的特点，而纵横交错的地铁网络需要无线通信系统实现网络化。这就对无线通信系统的互联互通和平滑演进提出了更高的要求：后期建设的系统，如何避免颠覆式发展，实现与早期建设的系统无缝平滑互联，在保护用户已有投资的基础上更好地支撑地铁的网络化运营，这是所有地铁用户关心的问题。

在地铁不同线路TETRA系统的互联互通方面，空客公司展现了丰富的经验和以客户为中心的产品和技术发展路线。不同于业内常用的系统颠覆式发展道路，空客公司在系统研发上采取的是：平滑演进后向兼容的设计理念：即最早期的交换机也能升级到最新的软件版本，不同年代不同类型的交换机能够混合组网无缝互联形成统一的网络。

空客公司为广州地铁提供的无线通信系统采用E1、IP两种传输混合模式，确保前后网络的互联互通，以及不同线路之间的互联互通。目前，已运营的广州地铁线路所覆盖的空客TETRA网络全部实现无缝的互联互通，这大大提升了广州地铁工作人员的通信效率。

广州地铁公司着眼于未来网络化运营，不仅追求现阶段无线通信系统的高可靠性、稳定性、灵活性，实现地铁稳定高效的运行，更兼顾未来网络化运营，发展经验在全球轨道交通领域都值得借鉴。

丰富应用 提升广州地铁网络化运营

广州地铁今年上半年的总客运量达到13.32亿人次，与去年同期相比增长了8%。迅速增长的营运需求和网络化运营效率对于地铁车辆的调度和管理都提出了更高的要求和挑战。

TETRA无线通信系统所提供的丰富应用，大大提升了广州地铁的运营效率和管理水平，例如利用车次号、车组号、司机号等多种方式进行指挥调度的行调系统、录音系统等。

在运营调度上，广州地铁通过高效的行调实现了高峰短线运营、空车投放、大小交路等模式，优化运输能力。目前，地铁线网最小行车间隔已突破2分钟，达到1分58秒的行业领先水平，例如，四号线工作日晚高峰增加2列车上线，运能提升约10秒。

广州地铁不断创新TETRA应用。例如，新建的广州地铁7、9、13号线无线通信系统基于空客TETRA系统的动态录音功能开发了全网动态录音功能，这是国内轨道交通领域首个支持全网动态录音的TETRA系统。

空客TETRA系统的动态录音系统，和仅针对调度台系统采用的传统地铁录音系统的比较如下：

目前地铁录音是通过调度台或车载台录音实现的，其局限性在于：如果调度台或车载台未参与呼叫就无法实现录音，因此录音不完备，存在关键录音信息未被记录的风险;第二个局限性是：录音文件只能顺序回放，只能通过人耳识别，难以辨识;第三，目前地铁录音是分散式录音，难以集中查询和管理，也不易做冗余备份，且每条新线路均需要各自的录音系统。

基于空客TETRA系统录音接口实现的全网动态录音大大超越现有的地铁传统录音功能：首先，交换系统侧支持动态录音，可实现全面动态分配资源，支持全网所有业务的录音，包括个呼、组呼、紧急呼叫、电话互联，可以实现音频信息和用户ID相关联;第二，可以实现集中式录音，分布式查询，做到不漏录、不失真、长期使用;第三，针对地铁网络化发展，全网动态录音避免各自建立录音系统接入800M网络，控制接入通道数量，确保网络安全，并实现真正的全网录音，各线路互相备份，换乘站统一录音，利于对事件的全程跟踪。同时，这也避免了重复投资。

先进的无线通信系统支持广州地铁高效运营和管理。随着新一轮线路的规划和建设的启动，未来二十年，空客公司将继续助力广州地铁“提速“、发展成为全球的 “城市轨道交通行业的典范”。