交通 高铁

27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估，组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。通过全面系统的科学论证和综合评估，一致认为，京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。

变化：

京沪高铁全程将只需4.5小时

京沪高铁是目前我国和世界上设计建设标准最高的高速铁路，2008年1月开工建设，在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准展开，工程质量和设备设施满足时速350公里安全运行的技术规范和标准，并通过了国家验收。

下一步，铁路部门将进一步做好技术准备、设备精调、人员培训、运营准备等工作，预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”按时速350公里上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。

对广东来说，目前，按照当前火车时速，广州到北京最快的要8小时，到上海则为6小时50分钟，相对飞机来说，时间仍然要久了一倍不止，而如果铁路提速至350公里/小时的话，广州至北京、上海则可以缩短到约6小时。

影响：

如提速成功将有极强示范意义

“此次提速，虽然只是在京沪高铁上，但是如果本次提速成功，将具有极强的示范意义，不排除未来带动所有符合条件线路大面积提速的可能！”广东省高铁经济研究学者金一兵认为。

数据显示，广东第一条高铁——武广高铁运营7年来，韶关、清远以及湘鄂高铁沿线城市共承接珠三角产业转移项目1万多个，总投资突破6000亿元。清远和韶关经济开发区90%以上的投资项目都来自珠三角。武广高铁沿线各市的GDP的年增幅较高铁开通前均不低于5%。

“以前，铁路是一个地区经济发展、脱贫致富的支撑梁，而如今，高铁成为一个地区城镇发展、招商引资的风向标。”浙江大学博士曾兴表示。

对航空业来说，高铁或影响部分短途航线收益。一位来自三大航的高管曾表示，500公里的旅程，高铁将占有优势，航空公司可能会放弃；800公里的旅程，高铁会分流20%—30%的乘客；1000公里—1200公里的旅程，高铁会分流15%—20%的乘客。民航资源网专家指出，2009年就有成都至重庆、太原至北京部分航班停止运营；2015年则有合肥到福州的航班因为合福高铁开通而停航。而高铁提速后，其影响半径延伸，使得1000公里—1200公里线路的分流可能明显加大，“高铁的提速或许会倒逼航空业提高效率。”