制造 新能源汽车

    今天（7 月 27 日），高德的未来交通峰会上，景驰科技创始人王劲认为在2020年可以实现全自动无人驾驶的批量上路。相比之前业界公认的2021年实现全自动无人驾驶汽车批量上路前提一年，对此，王劲提出五点原因：第一，人工智能技术取得突破。第二，汽车电动化。第三，共享出行。第四，产业的融合。第五，法律法规。

    文丨AutoR智驾 明阳

    在百度高级副总裁位置上不到一年的时间王劲离开百度并在短时间内成立了景驰科技，今天（7 月 27 日），高德的未来交通峰会上，是王劲离开后“第一次在公开场合”演讲，并公开了景驰科技自动驾驶的进展。

    景驰科技是在今年 3 月份王劲离开百度之后组建的新团队，主要研究方向是L4 级别的无人驾驶。作为此前百度自动驾驶事业部（L4）主要负责人，王劲在演讲时首先向观众提出了，“你们认为全自动L4的无人驾驶量产型的汽车什么时候能够批量的走进我们的生活？”的问题。

    一年半前王劲曾提出要在2021年实现全自动无人驾驶的批量上路的。如今这个问题已经成为了业界主流的意见。

    在全世界已经有19家企业，包括车企和高科技公司和出行公司认为，他们将在2021年推出批量的无人驾驶汽车。

    今天王劲又把实现全自动无人驾驶的批量上路的时间提前了，王劲表示，”今天我们又有一些新的看法，今天我的判断，这个时间点会再提前将近一年，就是说在2020年的时候，我们将看到上万台以上的，数以万计的批量型的无人驾驶汽车走进我们的生活，在全球的范围内。”

    对此，王劲提出五个关键要素。

    第一，人工智能技术取得突破。第二，汽车电动化。第三，共享出行。第四，产业的融合。第五，法律法规。

    人工智能技术取得突破

    60多年前人工智能首次出现，11年前出现深度学习，后来深度学习在四年前开始得到比较成规模的应用，主要被用于人工智能技术领域。在人工智能技术领域最典型的列子就是我们用Alpha Go来进行人与机器的围棋对弈，最后延伸到深度学习技术，并打败了全世界最优秀的围棋棋手，深度学习成为人工智能技术的一个突破。

    王劲认为，“人工智能为什么今天能够得到突破，还有一个是计算能力的迅速提升。中国人是全世界第一批用GPU来做深度学习的，四年前NVDAR（英伟达），那时候他们只知道把智能拿来做游戏，这些年有很大的变化，不仅仅是在深度学习算法。”

    “新型传感器和激光雷达的出现和大规模的应用，使得无人驾驶的眼睛变得比以前更明亮了。同时高精定位的技术得到了很好的突破。以前地图的精确度大概在米级，或者十米极，今天到了厘米级，高精定位也到了厘米级，这使得无人驾驶技术有了良好的基础。所以，综合这几个因素，今天人工智能的技术给无人驾驶带来了非常好的大脑和眼睛。”

    汽车电动化的规模化

    电动汽车未来替代传统燃油汽车已经成为不争的事实，除了能够燃油消耗外，在智能化发展的今天电动化另一大优势就是带来汽车内部的电控系统的数字化，新一代的电动车它的电控系统都可以进行电控，同时去掉燃油车复杂的发动机和变速箱，这就给无人驾驶汽车打下了非常好的一个基础。

    共享出行

    共享出行已经成为一个时尚，甚至成为一个潮流，尤其是共享单车的出行，让我们看到共享出行已经体现出一个非常强大的趋势。而共享汽车模式的成熟也将会给无人驾驶共享出行提供非常好的一个突破口。

    王劲认为，“共享汽车将会给无人驾驶一个非常好的机会和应用场景。同时，它的成本也会大幅下降。因为如果是买私家车，加上自动驾驶系统，这个价钱是会增高的，但是用无人驾驶系统来取代司机，在共享出行上，它的成本是下降的。我们测算了一下，如果今天北京市的出租车都用无人驾驶系统，它的价格可以降成今天的一半，也就是现在是两块三，降到一块一毛五的时候，出租车公司还有很丰厚的利润。所以，它可以打规模的降低共享出行的成本。”

    产业的融合

    7月初百度Apollo开放平台对外开放供开发者使用，我们可以清晰的发现Apollo已经不再是百度自己的，而是属于所有生态合作伙伴的，可以说与百度合作的伙伴贡献越多，收获越多。

    而在美国无人驾驶技术最领先的是Google，但是Google却走了很多弯路，最重要的一点就是自己制造了一个像面包一样的汽车，从国内做自动驾驶技术的团队来看，这些团队根本不自己去制造汽车而是与主机厂进行合作开发。

    直到去年，Google和克莱斯勒达成了合作，他们走上了产业融合的一条路。今年年初，Google又跟美国排名第二的共享出行公司LYFT达成了战略合作，而最新的消息是，Google的无人车很有可能在三年左右就会走进美国的城市。

    而通用汽车在去年初购买Cruise的无人驾驶公司，同时他们投资了LYFT，福特也亦步亦趋，前年开始做自己的共享出行公司，在去年他们收购ARGO AI的无人驾驶创业公司，并走向了一个全面布局无人驾驶生态的产业融合的方向。

    王劲表示，“景驰科技也在尝试走这样的路，我们也希望能够走进这样一个产业融合的一个方向，我们的公司很年轻，我们今年4月3号成立，5月12号我们完成了第一次无人驾驶的封闭场地的测试，到6月24号我们就完成了开放道路的复杂路况的测试，我们的车只用了两个月零三个星期就可以走进美国的城市道路里头进行场景的测试。我们期待在2020年我们能够把全自动无人驾驶汽车带进中国的城市，成为全世界第一批能够规模化应用无人驾驶技术的企业。“

    在现场，王劲还演示了关于景驰科技在今年5月的一次路试视频，从视频上我们可以看到王劲团队测试的这辆无人驾驶汽车最高时速达到52公里/小时。

    王劲表示，“这是在硅谷，在复杂的城市道路里，中国无人车跑出来的最高速，也是当时不满三个月的公司达到的技术水平。”

    对于一家刚刚成立不满三个月的公司能达到这样的技术可以说在技术上已经相当成熟。

    法律法规

    在后期的发展上，王劲希望景驰科技和中国的企业进行合作来推动无人驾驶，同时在无人驾驶发展的道路上，希望得到政府和立法的支持。

    无人驾驶政策上面美国一向是开放的，而随着中国无人驾驶邻域的发展，中国在无人驾驶领域的执行力上也变得积极起来，去年年底“十三五”国家规划把无人驾驶作为一个国家战略提出，而上个月国务院新一代人工智能的发展规划中又把无人驾驶作为一个重要的战略纳入规划。

    王劲称，“全世界到现在来看，两个国家的无人驾驶最有可能率先走进人们的生活，那就是中国和美国这两个国家。我们也期待我们有机会能够代表中国第一批的把无人驾驶车带进中国的城市，带进我们人们的生活中间。”

    而在今天云度汽车与智行者相关负责人也在朋友圈发出了其双方合作开发的无人驾驶汽车，通过视频可以发现其行驶速度也非常的惊人，可见无人驾驶领域已经从去年最初的技术研究阶段快速步入到产品测试阶段。