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南方网讯（全媒体记者/袁佩如 通讯员/粤交集宣）27日，笔者从广东省交通集团获悉，备受关注的深圳至中山跨江通道项目近期又有新进展。深中通道东人工岛及其范围内的隧道、堰筑段隧道施工图通过设计审查。

深圳至中山跨江通道地处珠江口核心区域，位于虎门大桥下游约30公里，港珠澳大桥上游约38公里，直接连接深圳和中山、江门。项目东接机荷高速，西至中山马鞍岛，与规划的中开、东部外环高速对接，项目全长约24.03公里，其中跨海段长约22.39公里。项目设海中桥隧转换人工岛2座，采用双向8车道设计标准，设计时速100公里，设计使用寿命100年，批复概算446.9亿元。

最近召开的项目东人工岛及堰筑段施工图设计审查会，相关专业对东人工岛及岛上主线隧道、机场互通匝道隧道、堰筑段隧道施工图进行了设计审查。

与会领导和专家认为，设计单位编制的施工图设计文件依据充分，基础资料翔实，采用的主要技术标准、规范及规程合适，较好落实了交通运输部初步设计审查意见，工程方案总体可行，内容完整，其深度达到交通运输部部颁办法的有关规定要求，经修改完善后可作为工程实施的依据。

据了解，目前在建的深中通道先行工程西人工岛进展顺利。截至26日，西人工岛钢圆筒已累计振沉46个，占全部约81%；副格振沉完成80个，占全部的69%；钢圆筒及副格仓内填砂完成58万方，占全部工作量的85%。预计8月可以完成全部钢圆筒的振沉施工。项目西人工岛其余工程近日也已完成招标工作。按照计划，深中通道将于2024年建成通车。