湾区 大湾区

　　截至目前，广东省公交运营规模已居全国第一，21 个地级以上市全面开通“公交一卡通”，并与港澳地区互联互通。在“岭南一卡通”率先实现统一的前提下，随着粤港澳大湾区各个城市群打造形成的公交、轨道交通、高速、道路路网、地铁线网等“大交通一张网”的逐步形成，市民未来的出行，凭着一张卡、甚至一部手机即能畅行整个粤港澳大湾区。

　　这种以广州为核心枢纽构建的粤港澳大湾区大交通圈，也是“9市两区”共同构建的城市朋友圈。在这个圈里，市民的出行方式、缴费方式、交通体验等方面，都会趋向同城化、无差异化，高度统一和开放融合。

　　湾区新规划：1小时通达珠三角 12小时飞全球

　　根据《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，至2020年底，广州将搭建以广州为起点的“空中丝路”，实现与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”；同时打造以广州为中心的“珠三角1小时城际交通圈”，实现广州至泛珠三角所有省会城市及泛珠三角地区所有地级市均有高速公路直达，2小时机动车时空圈覆盖珠三角以及清远、韶关等周边主要城市。

　　到了2020年，以广州为起点的“空中丝路”有望搭建成形，届时国际航线规模将达到150条，实现与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

　　广佛肇：三市一张网开启与广州“全网通”时代

　　深莞惠：道路轨道均有规划预留通道与广州牵手

　　珠中江：新增更多南北动脉通道承启广州与港澳

　　《粤桂黔高铁经济带合作试验区发展总体规划实施方案》中提出，将开展广佛地铁延伸至肇庆新区可行性研究。而今年肇庆市政府工作报告中也明确，未来5年，将推动广佛肇同城发展。

　　中山市在今年政府工作报告中就透露，正在谋划广州直通中山的城市地铁，启动城市轨道1号线一期工程，而广州18号线也已确定延伸至中山。

　　从珠海市住规建局获悉，该局近日发布了《粤澳新通道控制性详细规划修改》的批前公告。该项目将于今年开建，2019年完工。根据批前公示，珠海拱北鸭涌河上方，粤澳新通道项目规划占地面积4万多平方米，早在2015年初，澳门就提出希望建设粤澳新通道（青茂口岸），并实行“合作查验，一次放行”的通关新模式。

　　交通一张网的日趋形成，也使得未来整个粤港澳大湾区的各个城市群之间，实现经济均衡发展，区域优势互补，产业技术共享，生活文化共融。在这张网中，广州已在规划先行、同城发展、城市合作等方面发挥着表率和辐射作用，而在未来，其在加强大湾区中心枢纽辐射的作用和意义还会进一步凸显和加强。

　　最新公布的《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》透露，“十三五”期间，广东将重点推进对全省或区域发展具有重要影响的公路、铁路、机场等十大类基础设施重大项目建设，项目多达543项，总投资约4.8万亿元，到“十三五”期末，在城际铁路、航空、港口等多个方面，广东将形成以广州为核心辐射整个粤港澳大湾区的“新交通圈”，广州市将基本形成“国际化的大交通综合枢纽体系”，充分发挥国家中心城市的集聚和辐射功能。

　　交通圈即朋友圈

　　广州先行

　　打通大湾区经络

　　内优外联交通升级

　　换乘平均仅需4分钟

　　去年广州城市状况市民评价报告显示，公共交通服务市民满意度达到65%，在33项评价指标中位居前列。“十二五”期间，广州陆续建成并开通了广河、广深沿江、增从、街派、广乐、肇花、广明、大广8条高速公路，新增里程311公里，至“十二五”期末全市高速公路通车总里程达972公里，基本形成“二环十五线”的高速公路主骨架网络。“十三五”期间，广州市推进机场第二高速、凤凰山隧道等10个在建项目以及南中高速等前期项目，广州境内里程约260公里。“路在走，铁也走。”珠三角城际轨道交通建设在广州正飞速铺进，其中广珠城际、广佛城际2条线路已建成通车，合计通车里程170公里，去年底珠三角城际轨道交通通车里程已达到350公里。广佛肇城际铁路沿线12个客运站，已建成通车。

　　现在粤港澳等地的乘客，受益于航空公司联合白云机场开发的“空巴联运”，只要从家门口乘坐联运巴士就能直达白云机场飞往全球各地。截至去年年底，白云国际机场已开通了23条珠三角长途客运专线，启用28个异地城市候机楼、12个客运站点。根据规划，广州还将利用广州北站与白云机场的地缘优势开展“空铁联运”。去年，白云机场新开通、复航及加密国际航线27条，在国际民航组织ACI测评中持续位居“世界十佳服务机场”行列。

　　即便是第一次来广州，乘客也可以随心选择在白云机场、广州火车站、广州东站、广州南站、省汽车站等大中型客运枢纽中转、换乘，周边均可与地铁、公交、出租车等其他交通方式无缝换乘，平均换乘时间仅需要4分钟。