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文锦渡口岸改造最终效果图

　　想15分钟冲到上水？试试文锦渡
　　文锦渡口岸客运区域昨恢复运行，人流量相比福田和罗湖口岸少很多，过关更快捷
　　从昨日早晨7点开始，深港市民往来两地又多了一个选择，改造完成的文锦渡口岸客运区域正式恢复运行，通关能力为改造前十倍，深圳海关更是全国首次在口岸试验“旅客便捷通关管理系统”，用信息化设备替代人工，区分普通旅客与“水客”。相比罗湖、皇岗、福田等一些人流量较大的口岸，经文锦渡口岸前往香港上水，仅需15分钟。但在初期受香港方口岸的限制，每日仅100多班次的过境巴士往返两地。
　　目前过关比罗湖口岸省时近半
　　昨日，文锦渡口岸迎来恢复运行的第一日。早晨6点40分，在旅检大楼的2楼出境大厅，已有将近20名的旅客在等候。旅检大楼的东西两侧，蓝色过境大巴排着队，准备经出入境小车检查场地过关。
　　香港人梁先生成为文锦渡口岸恢复运行后的第一位出境旅客。住在深圳春风路，但需每日前往香港上班的他，以往也会乘搭巴士从文锦渡过关，“改造后的文锦渡口岸比以前亮堂多了，硬件设施也比罗湖等口岸要好。这里人比较少，估计会比走罗湖口岸快十多分钟。”
　　第一位从文锦渡口岸入境的，同样是香港市民，张先生是从香港方开过来的过境大巴上唯一一名乘客，“从香港上水过来，到完成入境手续，共花了15分钟。”张先生表示，跟以往走罗湖、深圳湾等口岸相比，这次从文锦渡口岸入境，省时超过20分钟。
　　昨日，文锦渡口岸的“绿色生命通道”也重新启用，下午2点，第一部救护车载着一位高血压患者驶入文锦渡口岸，边检民警立即为患者及其家属和医护人员办理相关手续。按照约定，双方救护车辆需在双向跨境桥中线处进行交接，为保障安全，深港双方在救护车交接时，暂时封锁桥头，保障安全，整个通关及交接过程仅用了10分钟。
　　截至昨天下午2：30，文锦渡口岸已经查验出入境旅客1383人次，查验出入境小车123辆次，文锦渡边检预估，全天将查验旅客3000多人次，小车近300辆次。
　　通关能力为改造前十倍
　　从平屋式的旅检大厅，到如今的6层楼高的旅检大楼，文锦渡口岸的改造历经了3年8个月，耗资2.89亿元。昨天上午9点30分，广东省口岸办主任吴军、深圳市副市长张文等一行，也来到了文锦渡口岸客运区域，现场检查首日通关情况。
　　改造前，文锦渡口岸客车出入境通道各1条，旅客查验通道出境8条、入境10条，出入境旅客每日约3000人次，客车(含小车)每日1100辆。改造后，车辆出入境通道各5条，旅客查验通道出入境各22条，其中人工查验通道24条，自助式查验通道20条，设计通关能力为每日3万人次，旅检通关能力是改造前的10倍，而客车(含小车)每日通过能力为3000辆。

　　足
　　港方口岸未改造 人流量有限制
　　如今运营文锦渡口岸跨境巴士的，有华通巴士深港快线及粤港运输有限公司，记者向两间公司查询得知，前者每日开通的跨境巴士为70个班次，而后者每日则有34个跨境巴士班次及5个长线班次，总共的班次不足120次。
　　“在运行初期班次暂时会比较少，后期将会视客源而定。”粤港运输有限公司经历刁先生表示，香港运输署对跨境巴士的班次有配额限制，并非运输公司想开多少就开多少。而上述工作人员也透露，虽然深圳方面对文锦渡口岸进行了改造升级，但香港方面的口岸并无改造，仍然维持以往的通关能力，因此会对人流量进行总量控制。
　　亮点
　　机器替代人手识别“水客”
　　深圳海关在文锦渡口岸，全国首次试点启用“旅客便捷通关管理系统”，在香港往深圳方向的旅客入境大厅，旅客经边检查验之后，将会通过一排设备，旅客只需将有效证件在系统设备上一“刷”，便可自助快速通过海关的检验，过程只需要5秒。
　　文锦渡海关旅检一科科长陈建新介绍，海关启用“旅客便捷通关管理系统”相当于使用信息化设备代替了人工挑查，对低风险旅客适用较低的查验率、对高风险旅客适用较高的查验率，实现了管住重点、便利多数的目的。目前，深圳海关在文锦渡口岸设有10条自助通道，其中2条申报通道，8条无申报通道。“这个系统对普通旅客没有任何的阻碍，但可以更准确地分辨出‘水客’。”上述负责人表示，文锦渡口岸恢复运行初期人流量不大，也适合进行这种新系统的试验。
　　文锦渡通关小T IP S
　　●通关时间：7：00-22：00
　　●通关方式：旅客从文锦渡口岸出境厅经中国边检查验后，乘坐巴士前往香港边检接受查验。
　　●交通方式：5路、14路、40路公交车到达北斗总站，步行5分钟到达文锦渡口岸。
　　●跨境巴士：
　　A华通巴士深港快线—每日70个班次，每10分钟一班车，从文锦渡口岸至上水全程约8分钟，往返票价为35港元，至尖沙咀全程约35分钟，往返票价为65港元。
　　B粤港直通巴—从文锦渡口岸到上水广场，约20至30分钟一班，单程22港元；从文锦渡口岸到沙田，约1个小时一班，单程35港元。