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周末连重阳节假期前日结束，一连3天合共有逾100万人次的港人北上（包括往澳门），前晚是返港高峰期，各陆路口岸合共有超过50万人次返港，以致各关口大排长龙，过关高峰期要排队4小时之久。香港特区行政长官李家超昨日出席行会前见传媒表示，大量市民和旅客往返香港及内地，是两地融合的成果，政府部门会研究就如何平衡安全和旅客体验作出优化。有立法会议员则建议，尽快推行「管入不管出」等措施以缩短旅客的过关时间，以及延长口岸的通关时段。

李家超昨日被问及有关重阳节假期各口岸大排长龙的事件时指出，「重阳节假期，在西九龙高铁站的确有很多人利用高铁往返两地。这是我们多年来推动香港与内地融合必然会出现的，亦证明了我们多年来在融合方面的工作做到成绩。当然，我们希望旅客有最好的体验，但我们在西九龙站所做的任何措施，都是在安全和方便方面作出一个平衡。」

需平衡「安全与旅客体验」

他表示，政府部门会继续研究在安全、旅客的体验之间取得平衡，「我永远都要求部门在办事过程中，听到任何意见都应该研究一下，有没有任何可做得更好的地方。政府部门会本着精益求精的精神，不断地检讨每一个过程。」

不过，他希望市民明白，人流增多时，过关必然要耗费更多时间：「无论如何，如果人流多，儘管过程如何优化，都必然会到达一个阶段、因人流数目上升而导致等候时间比平常延长，所以希望市民多留意当局发放的信息，确保大家不会因此而失预算。」

香港入境处数据，上周六（21日）及周日（22日）两天假期合共88.1万香港居民出境，扣除机场及港珠澳大桥等，料前往内地至少有68.6万人次。周六单日深圳陆路口岸的出入境人次高达72.88万，是两地全面恢复通关以来新高，比2019年日均通关量（58.84万人次）高出23.8%，出入境旅客中香港居民佔比超七成。

立法会议员刘国勳接受香港文汇报访问时指出，两地人员往来的需求甚高，通关流程仍有压缩的空间。他建议尽快参考澳门通关经验，在各口岸落实「合作查验、一次放行」或「一次过检、无感通关」的模式，大大缩减通关时间：「政策、技术上其实都没太大问题，以『管入不管出』方式节省一半手续，去内地由内地边检负责、只查回乡证，返港由港方负责、只查香港身份证。」

西九「走上走落」不理想

他指出：「一个闸机就可完成两地的过境手续，减少市民排队的时间。尤其西九龙的口岸，两地过检在不同楼层，市民要走上走落；而且高铁到深圳及广州等短途车，若过境手续比车程更长，就会失去意义。」

同时，他认为两地边检部门在长假期前后加强接驳交通服务外，亦必须推出实时通关讯息平台，「让市民一目了然，知道哪个关口通关要较长时间，有多少人轮候过关，从而可以选择由哪个关口出入境，避开高峰期。」

增设「24小时通关」口岸

此外，今次情况亦凸显个别口岸已饱和，有延长服务的需要，刘国勳建议积极研究延长各关口通关时间，安排更多24小时通关的关口：「现在一到大时大节，各关口人流都超过设计上限，如香园围口岸、福田口岸，都应该研究延长通关时间。通关时间长，甚至24小时通关，市民就可以尽量选择较畅通时间过关，避过高峰期。」他期望透过优化通关模式、更好对接深圳及内地的新口岸、完善接驳关口的交通配套等，做到港深两地不再受地域物理界限影响，24小时都可以在任何一个关口过关，促进两地往来更便利。

重阳假期北上比南下多逾倍

由于重阳节不是内地假期，北上人潮较南下的多逾一倍，引致本地消费市道雪上加霜。行政会议召集人、新民党主席叶刘淑仪昨日出席公众活动后回应记者提问表示，深圳消费价廉物美，斗平香港难以竞争；但香港作为多采多姿的国际大都市，相较于内地城市也有许多优势，例如国际化的餐饮、酒吧等，都获得了很好的评价。

她主张香港应该向高端消费发展，并不认为港人北上消费潮显示政府正推行的「香港夜缤纷」欠吸引力：「『夜缤纷』已开始有一定成果，令香港的晚市更加热闹。」

立法会议员梁熙昨日在电台节目上则指，重阳节返港人潮逼爆口岸涉及多个原因，其一是北上人次比十一黄金周为多，其次是内地当天需要上班，若回港人潮高峰撞正当地的下班时间，交通则会更挤塞。

他认为，短期内两地要在长假期分派更多人手到关口疏导人潮，中期政策是高铁应参考其他关口只检查一次行李。梁熙解释，现时不少人要提早两小时到高铁站坐车返港，似乎与兴建高铁时便利出行的初心有违背。