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在推进粤港澳大湾区发展、深圳前海扩容方案的机遇下，新界北发展规划将有新变化。发展局局长黄伟纶昨日表示，除了落马洲／皇岗口岸将实施一地两检，罗湖口岸也在研究“将香港这边口岸搬去深圳”，意味着将来也会实施一地两检。

规划与测量专家、立法会议员普遍表示，欢迎有更多边境口岸实施便捷通关措施，认为在香港融入国家发展大局的形势下，应该考虑在边境口岸全面实施“合作查验、一次放行”（俗称“两地一检”）的过关模式，便利两地人员往来，促进大湾区互联互通，这也有助释出香港口岸的土地作其他发展用途，帮助解决土地荒问题。

黄伟纶昨日在一个电台节目表示，新界北新发展区涵盖三个新发展地点，分别是新界北新市镇、文锦渡、新田／落马洲发展枢纽，但这三区只佔新界北一部分地方，政府将展开研究可否“睇阔啲”，就新界北未来发展，特别是交通基建联繫，如何与一河之隔的深圳产生协同效应，互惠互利，以更整全的态度审视新界北规划。

黄伟纶：已提上议程处理

被问到在整全考虑新界北规划发展下，港深边境会有多少土地可以释出？黄伟纶透露，好多边境禁区土地已经释出，而将来几个边境口岸都会有发展。他举例，落马洲／皇岗口岸已经决定实施一地两检，把原本设于落马洲的香港口岸改为设于在内地的皇岗，从而释出落马洲逾20公顷土地，初步认为可配合位于落马洲东面的河套区87公顷土地，作为支援创科用途。

至于罗湖口岸，他称“有想法是否可以把香港这边的罗湖口岸搬去深圳，（过关时）方便好多，（这议题）已搬上议程。”他表示，在这安排下，罗湖香港口岸的土地可以腾出来，虽然这个地块形状是长长窄窄，不及落马洲口岸腾出的地皮好用，但以香港现时的情况，“任何土地可以腾出来，我们都一定会尽心考虑如何善用。”

黄伟纶又表示，在前海扩区方案的机遇下，与前海一湾之隔的洪水桥可以发展为商业区，“虽然未必是中环般的国际金融区，但会有好多物流、商贸，潜力很大。”

他透露，洪水桥／厦村的规划研究虽然已经完成，但现在会研究再增加密度，新增的发展面积主要服务居住用途，但也会用于提供就业机会。他表示，有关新界北规划的新发展，行政长官将于下周三发表的施政报告中，有整全的论述。

加强双方信息互通共享

多名立法会议员认为，港深边境口岸应该全面优化，升级为“合作查验、一次放行”。民建联立法会议员陈恒镔表示，过去的皇岗口岸实施两地两检，市民需搭车上上落落确实不便，中间位置的封闭禁区佔据土地资源。“土地好珍贵，可以发展更多配套设施。”他认为边境附近的土地，可发展高科技产业用地或商贸中心等，“对整个香港、对市民或未来经济发展大有裨益，希望政府加快去做。”

民建联立法会议员柯创盛指出，目前粤港边境口岸较多仍为“两地两检”模式，在建设大湾区的背景下，应在一地两检的基础上继续优化，推广“合作查验、一次放行”，满足两地市民交往、货物等多方面的流动需求。一地两检是个好开始，香港可整合及优化资源配置，加快大湾区城市的基础设施互联互通，以提升口岸通关能力及便捷两地民众交往。

民建联立法会议员刘国勳表示，在一地两检模式下，人员一日往返仍要排四次队伍，“费事失时”。他认为政府採取一地两检的新模式已经行前一步，可待模式成熟后，在其他陆路口岸也可参考“合作查验、一次放行”实施经验，或探讨“单边验放”模式，提高通关效率。

刘国勳称“十四五”规划为香港带来更多机遇，在融入大湾区发展的形势下，加强港深智能化口岸建设亦是重要一环，如加强口岸信息互通共享等。