交通 高速

7日获悉，由十六局路桥广州分公司承建的南大干线1.1标段以及5.1标段全面进入建设尾声。位于市新路至新化快速路的5.1标段已经开通，位于番禺区大石街道石北工业路的1.1标段也将于今年年底主体结构完成，全线贯通，预计明年可以通车。记者近日走访了南大干线5.1标段工程的项目总部，该标段工程负责人告诉记者，市新路至新化快速路的南大干线开通之后，可以将车程时间缩短至原来车程时间的约三分之一。

南大干线5.1标段开通之后 从市新路至新化快速路车程缩短

据介绍，南大干线1.1标位于番禺区大石街道石北工业路，线路全长1.909公里，道路规划控制红线宽度为80米，标准段路宽为45米～61米不等。主要工程量有：交通疏解工程、道路与排水工程、石西路高架桥1座（1273米）、东新立交A匝道和J匝道桥、大维涌小桥1座、人行天桥1座、会江涌箱涵1座、新建电力隧道1座（1953米）、消防绿化等专业及附属工程。

此外，南大干线（市新路至新化快速路）5.1标施工总承包项目：主要建构造物包含主线上跨金光西大道桥梁一座，桥梁全长255.12米；主线下穿金光东大道隧道西段一座，隧道全长269米，其中包含西挡墙段、4段敞开段及两段暗埋段；跨曾边涌桥梁2座，桥跨分别为30米和23米；人行天桥2座；排水渠、箱涵2座。

“原来从市新路到即将开通的金光东隧道，原本只能走南北两侧的市新路以及兴业大道，大概车程需要10分钟左右。但是南大干线5.1标段开通之后，只需要3分钟左右的时间，大大缩短了通行时间。”十六局路桥广州分公司该项目相关负责人这样告诉记者。

南大干线5.1标段开通后，极大地缓解了南村以及新造两镇的交通压力，以及辐射周边居民生活更加便利。

“我们天天盯着，就希望南大干线能开，原先我们走市新路，市新路属于省道，道路还是偏窄，你看现在南大干线双向八车道，开车路面宽旷，真的交通便利之余，通行也很舒服。”记者采访位于新造镇的居民，居民为该工程齐齐点赞。可以说十六局路桥广州分公司承建的该工程，为市民做了实事，为周边的经济发展以及交通便利推动助力。

南大干线作为番禺新城“大动脉”，意义非凡

南大干线被誉为番禺新城交通“大动脉”。南大干线全线起于番禺区石壁街钟三路（广州南站），途经石壁街 （广州南站）、大石街、南村镇、新造镇、化龙镇、石楼镇、止于石楼镇莲花大道，全长 30.32 公里，是联系广州南站—番禺新城组团及大学城组团的交通干线，未来陈村水道天桥建成后将连接佛山南海魁奇路，东可通过莲花山过江通道连通东莞，往南连通过广州新城组团后接南沙区，将形成佛山——番禺——南沙的快速通道，是连接广佛莞三地的重点交通基础设施建设项目之一。

本项目沿线串联了广州南站商务区、长隆万博汉溪商贸旅游中心及广州国际商品展贸城三个全力打造的商贸组团，以及番禺东部的现代产业园、北部的国际创新城，本项目的实施对推动番禺区后亚运时期社会经济发展，全面开创广州市现代化新城区建设新局面，具有重要意义，为此南大干线的建设势在必行。

南大干线规划定位为城市快速路，主要为中长距离的快速交通运输服务，满足城市各功能组团分区之间的快速通达、加强城市的运转效率。

值得一提的是，南大干线经济带是番禺区根据广州市“十四五”规划，结合番禺区重大产业发展平台布局与交通网络布局，谋划提出的具有区域连通与产业融合作用的经济增长带。在番禺区“十四五”规划纲要发布会以及中共广州市番禺区委十三届十五次全会上均重点提到了南大干线在未来番禺发展中的重要定位。

特别在8月18日，番禺区委全会重点提出，要以创新引领为核心打造沿江经济带，推进珠江沿岸高质量发展。在今年的番禺区政府工作报告中，建设南大干线经济带定为番禺今年八大中心工作之首。其中，十六局路桥广州分公司承建了南大干线中1.1以及5.1标段，为番禺今年首要中心工作推动助力。