交通 地铁

先给新来的朋友介绍一下为啥14号线这么火？设计时速120km的快线、全程45分钟左右，连接坪山、龙岗、罗湖、福田多个行政区，预留延伸至惠州的条件……

作为四期工程线路“流量担当”——地铁14号线近日盾构施工再次取得新突破。

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福田、罗湖、坪山

三个行政区内的盾构全部贯通

近日，地铁14号线清布区间（即“清水河站～布吉站”）、朱朱区间（即“朱坑风井～朱洋坑”）顺利贯通，全线盾构施工再获新突破  

截至目前，全线盾构掘进已完成99．9％，福田、罗湖、坪山三个行政区域内盾构区间全部掘进完成。这为下一步全线轨通、电通等节点实现奠定基础。

1、清布区间右线盾构贯通

8月8日，地铁14号线清布区间右线盾构顺利贯通，这是继8月5日该区间左线贯通后取得的关键节点胜利  

清布区间左线全长约2212m，穿越地层主要为全、强、中、微风化角岩，其中全断面硬岩段占比77．4％，硬岩最高强度达218Mpa，上软下硬地层占比16．5％。

2、朱朱区间右线盾构贯通

8月9日，地铁14号线朱朱区间右线顺利贯通。至此，地铁14号线坪山区域内盾构区间全部掘进完成

朱朱区间在施工过程中，克服了多处断裂带水大、长距离全断面硬岩地层刀具磨损大、上软下硬地层地表沉降控制等难题，期间安全穿越厦深高铁桥、次高压燃气、建筑群、坪山大道等多个风险源。

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地铁14号线

一条贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田的东部快线

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50．34km

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座 

截至目前，全线已完成围护结构100％；土方开挖已完成99％；主体结构已完成99％。

其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成58台次盾构接收，全线14座明挖车站已全部封顶。

14号线作为深圳“东进战略”的主要交通线，预计2022年建成通车，届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，坪山区、龙岗区也将迎来全新的发展机遇！