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作为深圳与深中通道直接对接的道路，广深沿江高速二期的建设备受瞩目。3月4日，记者探访广深沿江高速二期施工现场了解到，项目现已完成投资总额约45%。随着工程逐步推进，明年，广深沿江高速与深圳机场擦身而过却无法直达的问题有望得到解决，市民可以驱车由沿江高速直达航站楼。

据介绍，广深沿江高速二期工程位于深圳市宝安区境内，包括深中通道深圳侧接线和国际会展中心互通立交两部分工程。其中，国际会展中心互通立交已于2019年11月与国际会展中心同步投入使用。

目前仍在施工的深中通道侧接线，总体呈东西走向，起点位于深圳市机荷高速公路黄鹤收费站，与机荷高速对接，终点位于深中通道东人工岛，与深中通道隧道敞开段对接，全长约5.7公里。工程分为三个合同段施工。

3月4日，记者探访项目施工现场。站在位于第二合同段的机场互通立交J匝道往下俯瞰，路基和桥梁已初具雏形。稍远处，广深沿江高速上车流穿梭，深中通道东人工岛的施工机械清晰可见。据介绍，深中通道侧接线虽然主线里程不长，但通过机场互通、鹤洲互通两座立交，将可实现深中通道、广深沿江高速、深圳机场、机荷高速、广深高速等高速公路或交通枢纽间的彼此联通。

在第一合同段，记者看到，这里已经竖起了许多墩柱，墩柱间正在筑梁。由于桥梁上跨广深高速，采用了挂篮悬浇施工。据悉，这种施工法的优势是不需要架设支架和不使用大型吊机，具有结构轻、拼制简单方便等优点，因此在施工过程中不会影响桥下高速公路正常通行。

深高速沿江项目管理处相关负责人告诉记者，整体上，广深沿江高速二期项目已累计完成投资29.74亿元，完成投资总额约45%。深中通道侧接线工程进度最快的第二合同段已完成80%，第一合同段和第三合同段也启动了建设“加速度”。

记者了解到，按照计划，2022年机场互通立交部分匝道将率先实现通车。届时，市民可由广深沿江高速直接驱车前往深圳机场T3航站楼，不必再绕行金湾大道、宝源路等市政道路；而整个深中通道侧接线将于2024年底与深中通道实现同步通车。