交通 地铁

双节长假期间，广州地铁通报了八号线北延段的好消息：八号线北延段华林寺、陈家祠、鹅掌坦、聚龙、亭岗、小坪等6座车站的“三权”正式移交运营，本月进入运营调试阶段。至此，除彩虹桥站和西村站外，计划今年底投入运营的11座车站全部完成“三权”移交。

攻克40多个重大施工风险

八号线北延段全长16.3公里，设13座车站，其中有9座位于溶土洞强烈发育的灰岩地区，个别区间溶土洞见洞率达80%以上。

由中国工程院院士领衔的专家组经过论证，认为广州地铁八号线北延段的建设风险和难度为国家级乃至世界级。

在线路施工期间，地铁建设者们攻克了40多个重大施工风险，共有22台次盾构机成功穿越各种不良地层和易塌陷区域，并有多台盾构机先后多次平安穿越河流、高速公路、高架桥及既有运营地铁线路、老旧房屋密集区，最终于2019年8月9日实现全线隧道贯通。

受各种因素制约，地铁八号线北延段机电工程施工的工期非常紧张。为确保如期实现线路年底开通，广州地铁将铺轨基地由原计划的5个增加到8个，采取“机铺”和“人工散铺”相结合的方式推进施工。

最终，8号线北延段轨行区较原计划提前半个月完成移交任务，进入运营调试阶段。

彩虹桥、西村站无法年底开通

广州地铁介绍，受前期征拆、施工场地狭小、周边建筑物众多、工法复杂、管线迁改和交通疏解倒边等因素影响，彩虹桥、西村这两个车站的施工进度相对滞后，无法在年底线路开通时同步投入运营。

不过，经过全体地铁建设者的不懈努力，截至目前，彩虹桥、西村的车站主体结构已经封顶，正在进行外挂设备房的管线迁改、基坑开挖工作。在两座车站主体全部完成后，将马上进行车站装修和机电设备安装，力争早日建成开通运营。