交通 地铁

7月24日，深圳地铁6号线工程正式通过了竣工验收，已满足初期运营基本条件。这意味着6号线已获得开通前最重要的“通行证”。

自新线施工建设与复工复产有序开展以来，6号线项目工程连续奋力攻坚，并于6月底开始按照开通时刻表进行全线试跑。进入空载试运行模式后，意味着6号线已经正式步入开通初期运营的“倒计时”阶段。

6号线进入开通“倒计时”

深圳地铁6号线起于已建成的11号线松岗站，途经宝安区、光明区、龙华区、罗湖区，止于福田区科学馆站，线路全长49．35千米，共设27座车站，呈7字形走向，标志色为薄荷绿。

据了解，6号线于2014年12月30日开工建设，于今年6月底开始按照开通时刻表进行全线试跑，即运行时间为每天两端始发6：20－23：30，行车间隔为4至12分钟左右。

目前，6号线已经正式步入开通初期运营的“倒计时”阶段，正组织开展各项安全应急演练，并做进一步的安全评估，为今年8月份实现高质量、高水平开通提供更为可靠的保证。

深圳地铁6号线是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团线路。建成通车后，将有效加强龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区之间的联系，进一步缓解地面交通压力，为市民出行提供更便捷的选择，同时，有利于带动沿线经济发展，促进城市空间结构完善，加速城市经济一体化进程。

开通后将缓解4号线客流压力

“6号线开通后，将成深圳轨道交通网络中第二长的地铁线路。线路通车后，深圳地铁线网规模将进一步向西北部延伸，为市民出行带来更多的选择与便利，同时也为各片区之间的联系与发展开创新的空间与局面。”深圳地铁集团有关负责人表示。

据了解，深圳地铁6号线可与除2号线以外深圳所有已开通的地铁直接换乘。其中，可与既有的1号线（科学馆）、3号线（通新岭）、4号线（深圳北、红山）、5号线（深圳北）、7号线（八卦岭）、9号线（银湖）、11号线（松岗）换乘。未来，还可以与在建的地铁6号线支线、地铁12号线、地铁13号线等换乘。

尤值一提的是，6号线开通后将有效缓解深圳北站枢纽的换乘压力，为既有的深圳地铁4号线分流减负，大大方便沿线市民出行。届时，从光明前往市区也将更方便快捷。

“6号线在红山站和深圳北站与4号线连续换乘，对龙华区的大浪、元芬、红山等地起到重要的交通减负作用，将极大缓解4号线白石龙、民乐等站早晚高峰客流拥堵的情况。”

光明区将迎来地铁时代

地铁6号线开通后，将串起深圳北部片区地铁线网，形成大环线。届时，从光明前往福田中心区不需要绕道，就可实现光明到中心城区快速直达。

据了解，6号线全线共设站27座，其中，光明片区范围内就设有长圳、凤凰城、光明大街、光明、科学公园、楼村、红花山、公明广场、合水口、薯田埔10座车站。随着深圳地铁6号线的通车，光明没有地铁即将成为过去式，光明人去市区的路途也不再遥远。

“原来从光明去福田和罗湖，开车要接近一小时，公交车的话接近一个半小时。因为交通不便利，许多光明人选择在区内工作，其他区的人也很少到光明，导致片区间人口流动不畅。”家住光明区公明广场的张先生告诉笔者。

6号线开通后，乘坐地铁从光明大街出发到福田体育中心仅需30分钟左右，将大大缩短光明与城市中心的距离。同时，对沿线地区的就业、经济也将有着巨大的提升作用。

6号线支线线路建设全面启动终点设于深莞边界

7月29日，在光明区公常路和碧福路交叉口北侧，传来阵阵的施工机械作业声——这里是深圳地铁6号线支线中山大学站的施工现场。作为6号线支线最长的站点，目前正在进行区间盾构施工。

为助力粤港澳大湾区建设，推进深莞惠交通一体化，深圳多条地铁在建设时就考虑了预留与相邻城市轨道交通的对接条件。地铁6号线支线就是其中之一。线路起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，并预留延伸至东莞的条件。线路全长6．13公里，共设4站4区间。其中，光明站为6号线支线与6号线的换乘站。

据深圳地铁集团有关负责人介绍，6号线支线计划将于2022年完工，届时将连接起光明中心区和光明北区，同时，还将与规划建设的东莞地铁1号线南延线衔接，“线路建成通车后，深莞之间的来往可以通过地铁来实现了。”

目前，6号线支线所有车站主体结构全线封顶，正紧锣密鼓地进行车站附属结构施工和区间盾构施工，力保年底顺利实现“洞通”这一重大节点。