交通 地铁

近日，“天河区高速轨道引入影响分析及规划控制研究” 项目开始公开招标。文件透露， 天河区拟增加广中珠澳高铁、广汕铁路（新塘至广州东ⅤⅥ线、广州东至广州站ⅢⅣ线） 以及广州东至知识城快线（即37 号线）三条高速轨道。

招标文件显示， 本次规划将深入分析高速轨道引入对天河区的影响， 促进轨道交通与天河区产业布局、人口分布协调发展，制定轨道交通与城市规划和产业布局协调方案， 促进站城融合发展， 做好高速轨道交通的规划控制， 有效支撑天河区城市社会经济发展。

根据《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》及《广州市城市轨道交通线网规划（2017 -2023年）》， 广中珠澳高铁南北向引入天河区，区内长度12.3km；广汕铁路和广州地铁37 号线东西向贯穿天河区， 区内长度分别为5.3km 和12.3km。

值得注意的是， 文件提及的广州地铁37 号线仍然处于规划研究阶段。根据广州市发改委的官方说法， 广州市暂不符合申报新一轮地铁建设规划的条件，需在2023 年或者本轮地铁建设总投资完成70%以上方可开展第四期建设规划报批工作。

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地铁7号线二期大沙东站 深夜施工扰民可休矣

项目经理部：已进行专门处理

羊城晚报全媒体记者徐振天报道：自今年3 月复工复产以来，家住广州地铁七号线二期工程大沙东站附近的居民有点愁。不少人反映：“地铁施工建设持续到凌晨甚至是通宵， 卡车开动声、锯铁声、机器轰鸣声等不绝于耳。”记者了解到，14 日， 涉事项目经理部已对“部分班组不听指令，强行夜间施工”的行为进行处罚。

附近居民

工地施工持续至凌晨甚至通宵

近两个月来， 骏鸿苑小区的业主不胜其扰。近期业主群里热传这么一段视频： 有业主于4 月22 日凌晨2:40 拍下楼下大沙东站的施工情况， 只见工地上至少有三台大型工程机械正在作业，机械轰鸣声、电焊闪光等声光污染较为严重。该业主还反映，当晚的施工一直持续到天亮。

多段由骏鸿苑业主拍摄于凌晨的视频显示， 此类深夜施工情况并非偶然。“这种情况从3 月份复工复产以来一直持续到现在，晚上超过10 时以后施工是很经常的事情， 常施工到凌晨甚至是通宵。”业主薛小姐告诉记者。

临街住户尤其深受影响。其中， 一名家有学生上网课的业主说：“整天沉浸在施工噪音里，精神状态不好， 尤其对上网课的孩子和喜欢安静的老人影响比较严重”。

项目经理部

清退施工班组并予经济处罚

居民屡次投诉后， 5月14日，广州地铁七号线二期工程四项目经理部对大沙东站夜间施工产生噪音扰民问题发出致歉信。“主要由于部分班组不听指令， 强行夜间施工， 同时因项目部管理人员重视程度不足所造成的。

对此进行了专门处理： 一是清退导墙以及地基加固施工班组； 二是对于项目部个别管理人员予以经济处罚” 。

该项目经理部表示，下一步将针对施工工序进行合理调整， 严格控制夜间施工作业时间，在22:30 至次日6:

30 禁止噪音较大的作业， 若有混凝土浇筑、机械设备维修保养等确需连续施工的，项目部将安持专人提前在骏鸿苑业主微信群告知， 同时采取必要措施。

记者留意到，14 日凌晨1 时许， 有骏鸿苑业主在业主群里发出一段施工人员敲击钢铁并发出清脆打击声的实时视频。4 分钟后， 有工程相关负责人在群中回复：“不好意思， 我马上让他们停了。”

【加映】

地铁8号线北延段轨行区提前运营调试

15 日下午， 广州地铁在白云湖车辆段进行八号线北延段轨行区“三权”移交，轨行区的调度指挥权、属地管理权和设备使用权由建设部门移交至运营部门， 较原计划提前半个月进入运营调试阶段。

截至目前， 八号线北延段土建工程累计完成92%。13 座车站主体结构全部封顶并进行机电设备安装和附属结构施工；全线已实现轨通和电通； 轨行区、白云湖车辆段及主变电站已“三权”移交。