交通 地铁

4月17日，地铁12号线机场东站首幅地连墙的顺利开槽，标志着该车站正式进入主体围护结构施工阶段。至此，12号线各工点全面进入主体结构施工阶段，并将持续迎来施工生产热潮。

地铁12号线起自南山区左炮台站，终至宝安区海上田园东站；线路全长约40．54km，全线采用地下敷设方式；共设站33座，其中换乘站18座。其中，机场东站位于既有1号线机场东站西侧现有公交场站内，沿南北方向敷设，规划为既有1号线、12号线、远期规划20／26号线、33号线及深茂铁路交通枢纽站。该站为地下三层岛式站台，地下一层为4条地铁线路的换乘层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。

机场东站是深圳地铁12号线的控制性工程，也是全线最后一个动工的工点。其因前期规划设计手续繁杂以及站点范围地下管线复杂，施工安全风险高，内外协调难度大等因素影响迟迟未能进场施工。今年3月在相关单位的协调下，机场东站规划方案最终得以确定，随即参建单位迅速组织人员、机械设备及物资材料进场，同步做好技术、安全交底等基础工作，积极为开工即进入大干创造条件。

从市轨道办获悉，截止目前，地铁12号线全线已有29台盾构下井，其中26台始发掘进，累计掘进里程达到9572米，完成设计量的20％，矿山法隧道开挖初支开累完成3836．5米，完成设计量的44％，车站主体结构开累完成25％。地铁12号线是串联南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路，预计2022年建成后能缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力。