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广州北站地区（枢纽门户区）控制性详细规划近日通过市政府审批，并由市规划和自然资源局公布实施。枢纽门户区用地采用圈层式布局，紧邻枢纽的内圈层布局商业设施用地，外圈层布局会展和配套设施用地，总开发建设量214万平方米。

规划商业居住混合地块共12块

广州北站是广州北部重要的铁路枢纽，规划总体场站规模达到18台36线，规划远期铁路，年发送量可达4288万人次。目前已开通的线路有京广铁路、京广-广深港高铁，在建的有粤北的广清城际和大湾区的广佛环、穗莞深城际，规划中的还有广清永高铁（联通湖南、陕西）、广河高铁（联通粤东、福建、江西、浙江、上海）、以及贵广-广宁高铁联络线（联通粤西、广西、贵州）。

同时，广州北站距离白云机场直线距离仅10公里，通过空铁联运，可实现“到北站即到机场”。这样机场的腹地范围也不再局限于广州，而是进一步扩大到泛珠三角区域，覆盖人口超过4.53亿，占全国人口的35%。

广州北站枢纽门户区用地位于花都区南部，北至云山大道，南至滨湖路，东至建设路，西至金钟路，总面积约175.8公顷。枢纽门户区用地采用圈层式布局，紧邻枢纽的内圈层布局商业设施用地，外圈层布局会展和配套设施用地，总开发建设量214万平方米。规划居住地块容积率2.9~4.5，商业商务地块容积率2.5~6.5，会展用地容积率为0.8，商业居住混合地块共12块，容积率2.9~6.5，其中西广场商住混合地块的商业建筑量比例不低于50%，枢纽门户区规划居住总建筑面积不超过45.7万平方米。

东广场设置直联机场的T4航站楼综合体

依托北站枢纽，枢纽门户片区将形成“一轴一带，一核三区”的规划结构。“一轴”即站前门户形象轴，“一带”即新街大道城市发展带，三区分别为站西商务服务区 （西广场）、站东商务服务区（东广场）和现代会展区。

下一步，将对枢纽东西广场以及周边旧城区进行优化提升，布局科创研发、总部办公、商旅商务等产业功能为主，西广场发展交通服务、商务、总部办公、科创研发，打造“零换乘、一体化”的现代高铁商务区。东广场设置直联机场的T4航站楼综合体，裙楼以交通功能为主，塔楼搭配办公、酒店，周边配套为旅客服务的大型商业综合体、星级酒店等商旅服务设施及科创研发产业，实现交通直联与综合开发。“三区”中的现代会展区承接车站枢纽门户区外溢功能，打造“展销博览-产业服务”联动发展的综合发展片区，共规划有15.2万平方米会展建筑面积。未来北站周边不仅仅是交通设施，还充满艺术气息，规划沿“一轴”则布置艺术长廊、文化设施、云谷公园、下沉水幕剧场，以及小型美术馆、小型音乐厅、小型剧场等，打造公园里的城市和艺术中的城市。

规划居住人口1.6万人配置公共服务设施29处

最新获批的规划中提出，在保证主导功能区内总建筑量、功能配比、骨架路网、公共服务设施总量不变情况下，后续结合城市设计深化，局部地块、路网的控规修改可采用控规修改程序，报市规划和自然资源局审定。

道路交通方面，形成“四横四纵”骨架路网，新增站西路与雅瑶路衔接，并把站西路、站前路向南打通至滨河路，强化交通疏解，增加支路网，整体路网密度为10.69公里/平方公里。

按照《广州市城乡规划技术规定》合理配置公共服务设施，规划片区居住人口1.6万人，配置公共服务设施29处。根据开发量增容市政设施规模，保障服务能力，配置市政设施19处。