交通 高铁

在广东省第十三届人民代表大会第三次会议第一场记者会上，广东省发展改革委主任葛长伟表示，今年，全省安排重点项目投资计划7000亿元，比去年增加了500亿元。

“今年全省重点项目投资计划的重点是交通基础设施。2019年全省高速公路建成里程9400多公里，2020年高速公路建设要突破1万公里，继续保持全国第一。”其中，粤港澳大湾区高速公路通车里程为4700多公里，高速公路每百公里密度高于东京湾区、伦敦城市群，也高于中国内地的长三角、京津冀两大城市群。

葛长伟强调，大湾区要打通对外的交通网络，重点是高速铁路。今年，广东在铁路特别是高速铁路方面安排了12个新开工项目。其中，连接粤东粤西的两个高铁大通道将取得实质进展：广州到汕头、汕头到汕尾的广汕高铁已全面启动建设，今年年底争取启动汕头到漳州段建设，形成从珠三角到长三角的高铁大通道。去年已动工的广湛高铁，争取今年年中全线开工。“到‘十四五’末，大湾区和内地、西南腹地、长三角城市群全部可以实现350公里时速高铁的联通。”

机场方面，力争今年年底启动白云机场三期建设，深圳机场的三跑道上半年全面开工。港口方面，大力推进广州港南沙港区四期工程和湛江港30万吨航道改扩建工程。

记者了解到，在目前深港7个公路和铁路口岸中，只有皇岗口岸为24小时通关。葛长伟表示，深圳湾口岸今年也准备实现24小时通关。此外，皇岗口岸将启动改扩建，莲塘口岸今年可以投入使用，珠海和澳门横琴新口岸今年上半年可以投入使用。

广深港高铁开通以后，从广州南站到香港西九龙总站只需要48分钟。然而，从广州南站到广州市区却耗时近1个小时。这一情况今后将得到改善。

葛长伟透露，广州枢纽的改造工程将于今年启动，“通过对枢纽综合改造提升，尽可能地实现让高铁进入市中心。”据介绍，改造工程包括在广州南站和广州火车站间修建一条连接线。白云站完成改造提升后，将成为北部枢纽，承载广州火车站的部分运力，为广州火车站改造留出空间。未来，从北边、西南方向来的列车将先进入白云站，下一步再进入广州火车站。