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1月2日，市交通运输局举行新闻发布会，通报全市春运各项准备工作情况。2020年春运从1月10日开始至2月18日结束，深圳预计旅客发送量达到1763万人次，同比增长2．3％。市政府成立春运工作联席会议制度并设春运办，制定了春运工作方案和应急保障方案，全市成了11个大片区组，在全市重点客运站驻站管理。

铁路民航承担超过80％运量

根据预测，2020年春运我市旅客发送量约达1763．42万人次，总发送量涨幅趋缓、但总量较大。我市春运省内客流以广州、东莞、惠州、汕头、梅州地区为主，省际客流以广西、湖南、江西、湖北、四川等地区为主。预计1月20日～23日形成节前离深（返乡）高峰，1月28日～31日形成节后返深高峰。铁路将运送旅客1172．18万人次，同比增长11％；公路运送旅客203．39万人次，同比减少33．31％；民航运送旅客317．9万人次，同比增长1．1％；水路运送旅客69．95万人次，同比增长49．69％。

市春运办相关负责人表示，铁路、民航以及水运运能继续增加，铁路、民航将承担超过80％的运量，但部分热门高铁线路仍一票难求。据了解，1月18日至1月23日，深圳北站各方向始发列车车票均已售完；深圳火车站、深圳东站和深圳西站始发部分普速列车仍有余票。

“节前总运能储备可满足约980万人次出行，预计总出行需求800多万，运能储备充分”，该负责人表示。

集中出行客流疏导压力大

春运期间天气状况不容乐观。据市气象部门预测，2020年春运深圳市气温略低，湿度更大，雨雾天气影响偏早偏重。春运期间共有4～5次冷空气影响，易出现雨雾天气。离深时段深圳有2～3天阶段性阴雨天气，体感阴冷，粤北山区将出现3天左右道路结冰或霜冻，对北上交通有一定影响；返深时段多雨雾天气。

节前集中离深、节后集中返深，客流疏导压力大。其中，私家车出行日趋增多，节前离深公路易拥堵，且ETC系统新上线面临稳定性考验，出行高峰我市及周边公路可能造成拥堵。节后返程高峰同样明显，列车、航班等集中到达，且夜间到达明显增多，市内“最后一公里”疏运压力大。

此外，非法营运行为打击难度大。部分利欲熏心的经营者利用春节客流量大的特点，继续使用黑大巴、无证大巴从事营运。春运期间大量非营运车辆以“城际约车”“企业包车”“顺风车”等非法形式参加春运，监管和打击难度大。

全市设76个延伸乘车应急点

市政府专门建立了市春运工作联席会议制度并设春运办，市交通运输局成立了全市交通行业春运工作领导小组，全市还成立11大片区组，并在全市重点客运站实施驻站管理。

市交通运输局将对全市各重点客运站、重点行业开展了全面的安全检查工作，各辖区管理局实施重点客运场站驻站管理，严格贯彻执行“三把关一监督”，对运输经营者市场准入、营运车辆技术、客运驾驶员从业资格、场站源头监管严格把关，确保病车病船不上路出航、疲劳不开车驾船、超载不出站出港。

交通部门协调各辖区政府在深圳火车站等17个重点客运场站周边设置了76个延伸候乘应急点，可同时安置10万余人。此外，我市采取延长地铁和40余条公交线路服务时间的方式，开通11条春运专线、4条夜班线路等为市民提供便捷的公交出行服务。