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向海而生，向“湾”而兴，惠州这座地处大湾区的千年历史名城，在迈向一流城市的现代化之路上再跨出新步伐——“丰”字交通主框架暨1号公路启动建设。

这个内联全市7个县区、外通广深莞等6个城市的超级交通工程，将使惠州这座粤港澳大湾区重要节点城市由沿江向滨海发展，其作为大湾区连接粤东、粤北以及闽赣地区的枢纽门户地位将更突出。

12月28日，惠州市委、市政府举行“丰”字交通主框架暨1号公路（南北轴线）建设动员会。惠州市委书记、市人大常委会主任李贻伟，市委副书记、市长刘吉等参加活动。

体量巨大、涉及面广，这个“巨无霸”工程能否重塑惠州？交通“大开挂”能否助推惠州“大爆发”？受访专家表示，在“双区驱动”背景下，“丰”字交通将大大打开惠州的城市格局，可望带动产业发展和创新布局，抬升惠州在大湾区世界级城市群中的重要性。

向海进发的百年大布局

1号公路贯穿城市南北，惠州加速迈向滨海时代

“丰”字交通主框架，是在建设粤港澳大湾区、支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区等背景下，惠州市委、市政府布局城市发展未来的重大战略部署。这样一个大手笔规划，对于这座快速成长中的城市，可谓具有历史性意义。

作为“丰”字交通主框架中的南北轴线，惠州1号公路率先启动建设。这条主线双向12车道+辅道双向4车道的“大动脉”，串联起博罗、惠城、惠阳、惠东、大亚湾5个县区，贯穿城市南北，直接通达海边。

惠州市交通轴线规划建设领导小组办公室主任钟朝阳介绍，1号公路北起广惠高速规划的汤泉互通，近期终于大亚湾石化大道，建设里程约64.5公里。远期拟延伸至稔平半岛。项目自北向南，先后途径博罗罗阳，惠城小金口、汝湖、水口、马安，惠阳良井、永湖，惠东白花，大亚湾霞涌等地区。

“该出海廊道，将优化沿线地区产业资源配置，带动沿线和组团片区发展建设，推动惠州由临湖、沿江向滨海城市发展。”钟朝阳如是称。

放在历史的坐标系上审视就会感觉到，惠州确实特别需要打通这样一条出海快速通道。

翻开千年城市发展史不难发现，素有“岭东雄郡”“粤东门户”之称的惠州，长期以来中心区都是集聚在东江、西枝江和西湖等周边地区。这种城市格局基本上延绵千年不变。

改革开放以来，随着大亚湾的开发和崛起，惠州的城市重心逐渐开始向南向海发展。虽然近年来建成了惠大疏港高速，但仍然出海通道建设仍然滞后。而且，无论是从土地面积、人口总量和密度、产业布局来看，惠州的主体仍然更倾向于沿江城市，而非滨海城市。

山的沉稳、江的奔腾、海的开放，是这座城市应有的基因。作为广东“海洋大市”，惠州281.4公里的大陆海岸线，不仅远超广深莞，还超过新加坡、三亚、厦门；4519.4平方公里的海域面积更是数倍于深圳。

沿海经济带是新时代广东发展的主战场。惠州1号公路打通出海大动脉后，惠州向海而行将更有底气。因为它可连接起惠东白花新材料产业园、大亚湾石化区、稔平半岛等沿海园区平台，成为发力海洋产业的一条“黄金通道”。这为惠州掘金“蓝色经济”打开了无限的想象空间。

不仅如此，在市区“两环八射”快速进出城体系基础上，惠州还将构建全市域“五横五纵”骨干快速路网，总里程约747公里。

刘吉表示，“丰”字交通主框架暨1号公路的建设，将有力促进资源高效便捷流动，充分释放惠州广阔的土地发展空间和潜力，提升城市品质和价值，推动惠州从沿江时代向沿海时代迈进，奠定惠州未来百年城市发展大格局。

12月30日，广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇在接受南方日报记者采访时表示，当前广东加快构建“一核一带一区”区域发展新格局，并推进沿海经济带与大湾区高水平互动发展，努力形成“湾+带”联动优势。惠州既属于大湾区又属于沿海经济带，借助互联互通，可以进一步强化惠州的区位交通优势，并转化为经济发展优势。

交通先行的万亿新梦想

深度对接广深港，以大平台大项目带动大发展

回顾全球城市发展史可以看到，一条大动脉、一个枢纽，往往可以改变一座城市的命运。放眼国际一流湾区，纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区的形成与壮大都是基于良好的交通条件。交通先行、产业为基，是它们站上世界城市经济浪潮之巅的重要秘诀。

今天的惠州，也正在迎来类似的历史机遇。

从“国之重器”中科院两大科学装置总部区开建，到中韩（惠州）产业园起步区首批10宗项目集中动工，再到惠州“丰”字交通主框架暨1号公路（南北轴线）启建……最近一段时间，惠州大动作频频推出，大项目、大平台建设提速。

“丰”字代表“丰满”，“丰”字寓意“丰收”。在交通先行的基础上，惠州有了更大的雄心。

“我们完全有理由相信，伴随着‘丰’字格局的打造，惠州将驶上高质量发展快车道。2025年惠州将实现GDP翻番，向千万级人口、万亿GDP城市俱乐部迈进的步伐将更加坚定有力。”刘吉对惠州的发展前景充满信心。

这样的底气，源自“双区驱动”背景下惠州通过强化交通连接，深度对接广深港等大湾区城市。

除了串联起全市7个县区，惠州“丰”字交通主框架还将把惠州与广州、深圳、东莞、河源、汕尾以及香港等城市更紧密连接起来。

钟朝阳介绍，“丰”字交通主框架包括陆海呼应、江海联动辐射粤北地区协同发展的南北轴线，深圳、香港通过惠州往东辐射深汕特别合作区协同发展的东西轴线，南沙、广深科技创新走廊通过惠州中部往东辐射河源、汕尾协同发展的中部轴线，广州通过惠州往东辐射河源、梅州地区协同发展的沿江轴线，以及界定城市发展边界的国道G324北上，规划建设总里程约485公里。

“交通带动产业、产业支撑城市。市委、市政府立足惠州长远发展，开创性规划了‘丰’字交通主框架。它摆脱了传统以自我为中心的环状结构交通，真正实现陆海互济、东西畅达、南北贯通，把惠州充分融入到全省‘一核一带一区’和粤港澳大湾区建设大格局中。”刘吉说。

惠“丰”和畅，连海向“湾”。专家表示，随着惠州“丰”字交通主框架和1号公路建设，未来惠州不仅市内交通四通八达，去广深莞港等大湾区城市也将更快捷，将为惠州带来大开放格局、大发展机遇。

交通串组团、交通拓空间、交通带产业、交通建新城……这种效应如今开始显现。

在毗邻深圳和东莞的惠阳区，开建千亿级产业园区吸引项目扎堆落户，一座“智造新城”加速崛起。12月29日，惠阳区2019年产业项目集中签约暨惠阳（象岭）智慧科技产业园动工。19宗项目签约落户或动工建设，总投资金额达471.7亿元，建成达产后预计产值约500亿元。

中山大学岭南学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江向南方日报记者表示，惠州通过“丰”字交通可以很好地对接广州、深圳、香港等大湾区中心城市，也可以对接粤东粤北地区，将大大激活惠州城市格局，形成大湾区东部的枢纽，加速人流、物流、资金流、信息流的流动，带动产业经济发展。