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记者从深圳地铁获悉，12月18日，深圳地铁16号线龙岗汽车站站-天健花园站盾构区间左线隧道顺利贯通，这不仅是全线首条贯通的区间隧道，更是深圳地铁四期工程首个贯通的盾构区间，它的贯通为16号线下一步洞通和轨通拉开了序幕。

地铁16号线首个区间隧道贯通

12月18上午10时，“先行号”盾构机刀盘的破土而出，标志着深圳地铁16号线龙天区间左线隧道顺利贯通，这是全线首条实现贯通的区间隧道，也是深圳地铁四期工程首个实现贯通的盾构区间。

据了解，此次贯通的龙天区间全长543米。“先行号”盾构机于9月19日始发，先后穿越了粉质黏土、全风化砂岩、强风化砂岩等多种地层，期间共下穿各类管线19次，成功下穿了距隧道顶仅3.24米的雨水箱涵，迎来了顺利贯通，圆满完成了深圳地铁四期工程首个贯通区间的目标任务，为后续盾构工程快、准、稳的推进积累了经验。

地铁16号线进入施工“黄金期”

记者了解到，除今天贯通的龙天区间左线隧道外，16号线横塘站-田头站右线盾构机也已于本月12日顺利始发，这也是该区间继11月25日“成功16号”盾构机始发后，再次始发的又一台盾构机。

进入12月份以来，深圳地铁16号线建设捷报频传：12月9日横塘站进入主体结构施工，田心站进入土方开挖施工，龙平站一阶段三期交通疏解完成；12月10日双龙站房屋拆迁取得重大突破、天健花园站-龙城中路站左线盾构顺利下井，区间盾构顺利掘进7台。

截至目前，16号线全线25个工点主体工程开工率100%，12座车站已完成围护结构，围护结构地连墙开累完成92%，18座车站进入土方开挖阶段，10座车站和场段均已进入主体结构施工阶段，预计到12月底全线确保8台盾构下井始发，这意味着16号线已平稳进入施工“黄金期”。

线路预计2023年建成通车

作为深圳轨道交通四期线路之一，地铁16号线是落实东进战略的重要举措，全长约29.2公里，设站24座。其中，换乘站10座，龙城公园停车场和田心车辆段及双龙主变电所各1座，计划于2023年建成通车。

深圳地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。建成通车后将大大缓解交通压力，方便龙岗和坪山市民，实现龙岗中心城与坪山区之间的快速联系。