交通 地铁

2019年12月13日讯 备受关注的深圳地铁16号线，又传来一大波新进展！据深圳轨道交通微信公众号消息，截至目前，全线主体工程开工率100％，围护结构开累完成75％，12个车站已完成围护结构，18座车站进入土方开挖阶段，10座车站进入主体结构施工阶段；场段均进入桩基、承台、立柱施工流水阶段；区间盾构完成下井7台并掘进5台。该线路平稳进入施工的“黄金期”！

据了解，地铁16号线线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29．2公里，设站24座，连接大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山新区等地区，是东部组团内部的轨道线路。

12月9日，线路的横塘站进入主体结构施工，田心站进入土方开挖施工，龙平站一阶段三期交通疏解完成；12月10日，双龙站拆迁取得重要突破，天龙区间第七台盾构下井；12月12日，横塘区间盾构始发。

是不是很好奇呢？下面就跟着小编一起去看看每个站的具体情况吧：

01横塘站

横塘站位于坪山区金田路与名成丁字路口交汇处东侧，沿金田路东北－西南方向设置，共有4个出入口、2组风亭、1个安全疏散口，北侧为石井小区沿街商住房，南侧为石井村。

12月9日，横塘站顺利通过主体结构基底验槽首件验收，标志着该站点进入主体结构施工，这是全线第10个进入主体结构施工的站点。

02田心站

田心站位于坪山区金田路上，沿金田路东西向跨田头河设置，车站主体为地下两层单柱双跨岛式车站，采用明挖顺筑法施工。

12月9日，田心站土方开挖条件验收顺利通过，该站点正式进入主体结构土方开挖阶段。至此，全线有18座车站进入土方开挖阶段。

03龙平站

龙平站为16号线与规划21号线换乘站，采用通道换乘，其中16号线位于龙平东路与龙园路十字路口，沿龙平东路地下设置，全站为地下三层三跨岛式站台。

12月9日晚22：30分，龙平站完成一阶段三期交通疏解，实现车站主体范围施工场地全围闭工作，为下步全面展开主体围护结构施工奠定基础。

为确保交通疏解工作顺利进行，项目部提前谋划，主动与深圳市交警中队、交委等相关单位进行多次沟通，通力协作推进交通疏解工作。在工期任务重、时间紧的情况下，多次对方案进行优化，方便市民出行。

04双龙站

双龙站为16号线与既有3号线的换乘站，采用天桥通道换乘，车站位于龙岗大道北侧商业街地块内，人流量、车流量大，现场施工推进困难。

12月10日上午，地铁16号线双龙站拆迁取得重大突破。涉及到的最后两栋建筑物开始拆迁作业，标志着该站点的拆迁工作全部完成，为后续施工奠定基础。

特别是：前期拆迁面临的是老旧城区的闹市街道和步行街等商业区，拆迁工作量大，存在的困难和干扰多。本次最后拆迁掉的两栋建筑物，也是拆迁难度最大的两栋建筑。

05天龙区间

天龙区间（天健花园站～龙城中路站）左线全长约759m，盾构机从天健花园站始发，到龙城中路站接收。

12月10日，天龙区间（天健花园站～龙城中路站）左线盾构机刀盘下井。至此，地铁16号线第七台盾构及后配套安全顺利下井组装。

06横田区间

横田区间（横塘站－田头站）隧道左线全长1732．817米，右线全长1726．989米。

12月12日，地铁16号线横田区间（横塘站～田头站）右线盾构机顺利始发。这是16号线坪山段最长区间继11月25日“成功16号”盾构机始发后，再发的一台盾构机。

据悉，地铁16号线预计2023年建成通车。届时，不仅为龙岗、坪山人民带来更便捷的出行，还能进一步促进沿线经济，为深圳“东进战略”助力！一起期待吧！