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投资约65亿元的省、市重点项目——中山东路东延PPP项目，主线贯穿中心城区、东海岸新城和澄海区，是一条15.4公里长、全程不设红绿灯的快速通道。记者了解到，在市委市政府重视和推动下，经过龙湖、澄海两区的全力配合，中山东路东延项目桥梁、隧道多个关键控制性工程陆续进入主体结构施工，目前正加快推进中砂大桥的桩基施工和龙湖段、澄海段的路基施工。

中山东路(新津河—莲凤路)道路桥梁及配套工程PPP项目是中交投资有限公司中标建设东海岸新城综合管廊项目后，在我市投资建设的又一个基础设施PPP项目，总投资约65亿元。

据了解，中山东路东延项目途经龙湖区新溪街道和澄海区凤翔街道、莲下镇，总长近18公里，建设道路6条。主线中山东路(新津河—莲凤路)为城市快速路，双向六车道，全线不设红绿灯，设计时速80公里/小时，是东部快速干线的重要组成部分，与金鸿公路和在建的汕北大道凤东路平行，全长15.4公里。项目还新建与中山东路相交的联络道路5条，均为城市主干路，总长逾2.4公里。

据中交(汕头)道路交通投资建设有限公司现场负责人石柱介绍，中山东路东延项目今年的建设重点是中砂大桥下部结构、下穿隧道桩基础及围护结构、各跨线桥下部结构、龙湖段和澄海段的软基处理施工。全线多个工作面铺开建设，通过加大人力、机械投入，并利用晴好天气抢抓工期，加快施工进度。现已完成龙湖段道路软基处理施工，龙湖、澄海段的道路建设有序开展特殊结构物以及雨水工程施工等。

横跨韩江支流外砂河的中砂大桥是项目的控制性工程之一，东接澄海、西接龙湖，大桥全长1325米，距离出海口2.1公里，与东海岸大道的外砂河大桥遥相呼应。大桥为双塔中心双索面钢箱梁斜拉桥，东、西两座主塔高64米，下部结构采用钻孔灌注桩基础，桥墩为矩形空心墩和花瓶墩形式，主桥长340米。

昨天上午，记者在中砂大桥看到，东、西两岸施工主栈桥、支平台、主平台都已搭建起来，全线18个墩位作业面全面展开，引桥部分桥墩基础施工同步展开。据中山东路东延项目经理部二分部工程部部长朱炳昊介绍，大桥目前正在进行基础钻孔灌注桩和承台施工，大桥的桩基一共212根，其中水上桩基最深的钻孔需达83.355米深，相当于20多层楼的高度。“项目部正抢抓工期全面推进桩基施工，9号、10号主墩的桩基以及东西两岸的引桥桩基计划在12月底完成，明年3月底完成全部桩基施工。”

在中山东路东延工程龙湖新溪段，另一个控制性工程昆仑山路下穿隧道也进入主体结构建设阶段。隧道全长570米，最深需开挖9米，目前隧道敞口段已经开挖，隧道的出口已完成部分围护桩施工，并进行结构施工，计划在年底前完成隧道进口和出口两段各100米的主体结构施工，明年大面积开挖。

作为连接市区、东海岸新城和澄海区的快速通道，中山东路东延项目的建设将与东海岸大道形成环路，提升塔岗围片区对外连通能力，成为中心城区和澄海区通往东海岸新城2021年亚青会主会馆的重要通道。“中交公司将按照全市交通基础设施攻坚战的部署，全力推进项目建设，确保中山东路东延项目在亚青会前建成通车。” 石柱说。