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机场东规划建设“空铁联运”综合交通枢纽，实现高铁站和航站楼无缝衔接。其中高铁站将办理深茂铁路始发终到业务，拟设置为6台14线规模地下车站。此外机场东枢纽还将引入4条地铁线路和1条城际铁路，并可以换乘机场内部捷运系统。目前我市正在进行机场东枢纽概念方案设计及周边地区协调研究国际咨询，相关机构可以在本月16日之前报名参加。

机场东站将办理深茂铁路始发终到业务

根据《深圳铁路枢纽总图规划（2016－2030）》方案，深圳将新建机场东枢纽，按照6台14线规模在地下设站，为深茂铁路等线路办理始发终到业务，并与机场航站楼无缝接驳，形成“空铁联运”的综合交通枢纽。机场东枢纽规划由城市轨道1、12、20、26号线接驳，并与深大城际线、机场捷运系统换乘，集中公交、出租车、小汽车等多种交通方式于一体，形成深圳市对外交通的新门户、新标杆。

深圳至茂名铁路是国家“八纵八横”高快速铁路通道中沿海铁路通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要过江城际通道。该项目贯穿深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等7市，其中江门至茂名段已经于2014年6月开工建设，并与2018年建成投入运营。而备受各方关注的深圳至江门段至今未动工。

除了深茂铁路引入机场东站，深大城际铁路也将引入机场东站，连通宝安、龙华、龙岗、坪山以及惠州大亚湾。在规划图上记者还看到，规划中的广深第二高铁也计划在机场东设站，将连通广州知识城、东莞中心区、深圳南山前海等广深科技创新走廊上的核心节点。

枢纽周边将实施站城一体化设计

机场东枢纽位于粤港澳地区中轴，同时也是深圳市西部走廊的重要节点，是实现环湾高端化，注入国际资源，体现深圳国际化的重要载体。机场东枢纽概念方案设计及周边地区协调研究国际咨询由深圳市轨道交通建设指挥部办公室主办，深圳市地铁集团有限公司承办。本次国际咨询旨在征集兼具国际视野与先进理念、富有空间创意、面向实施操作的设计方案，实现“站城一体、上盖开发、搭乘便捷、高度融合”，以乘客为本，打造生态、智慧地标建筑及新一代枢纽典范，引领周边地区转型提升。

据了解，本次国际咨询包括两个区域，其中第一个层次为枢纽核心区概念设计方案，范围为航站六路、航站七路、宝安大道、兴华路所围合的区域，包括机场东枢纽（包含高铁、城际、城市轨道交通、机动车等交通设施）及物业开发（含地下及上盖开发），面积约67．7公顷，拟开发量预估为70万平方米；第二个层次为周边片区协调研究，范围由宝安大道、下十围路、怀德南路、107国道、兴华路所围合的区域，面积约194．6公顷。