交通 单车

8月14日，深圳市交通运输局联合市城管局、市交警局、宝安区政府等部门，对哈啰单车在深试点运营情况进行现场调研。现场信息透露，自6月获准进入深圳以来，哈罗单车已完成和政府部门的单车数据对接和报备工作，并上线400余处规范停车点，13处禁停区，以规范用户使用、停放车辆。

记者了解到，今年6月13日，市交通运输局发布消息称，哈啰出行与政府管理部门签订运营服务协议，相关政府管理部门允许哈啰出行在宝安燕罗、松岗街道开展新增试点封闭运营，哈啰出行计划在试点区域投放1万辆自行车。

进入深圳两月，哈啰试运行情况如何？8月14日，深圳多个政府部门组成的联合调研组，先后来到松岗地铁站、燕川广场及周边地区，现场调研哈啰单车试点运营情况。据哈啰出行深圳负责人介绍，目前已完成与政府管理部门的数据对接与报备工作，实现企业车辆投放信息的交互共享。同时，根据市交警、市城管部门的工作要求，提交了管理方案及车辆相关信息。此外，哈啰单车试点街道建立了良好的沟通渠道，保证日常工作的积极响应，来共同维护街道路面整洁有序。在面对突发情况，能确保在工作群五分钟内响应，半个小时内到达现场，并在一个小时内反馈处理结果。

针对共享单车乱停乱放等管理难题，哈啰出行透露，哈啰单车结合实际运营情况，依据分层管理理念，综合运用物联网、GPS定位和蓝牙信号识别技术，在燕罗、松岗街道形成“禁停区—推荐停车点—规范停车区”的停放管理方案，借助技术手段帮助城市共享单车管理更有序可控。目前哈啰单车已上线400余处规范停车点，13处禁停区，可规范指引用户使用车辆的停放范围。

与此同时，为规范用户用车，哈啰还搭建了用户体系，将用户用车行为、个人信用与用车权益三者相挂钩，积极通过自媒体、手机APP弹窗等渠道开展文明骑行、规范停车的宣传教育，倡导市民文明规范用车停车。

联合调研组对哈啰单车在深试运营情况表示认可，希望哈啰单车继续做好运营工作，同时加强科技手段，开展虚拟电子围栏建设等，引导定点停放，加强与街道探索共管共治新机制，共同推动共享单车行业健康发展。