交通 高速

九洲大道、景山路升级改造工程前期工作稳步推进，一期工程计划下月初开工，目前已经开始开展道路病害修复工作。设计年限15年的沥青路面已使用近20年之久，升级改造过程中如何花最少的钱、以最快的速度达到最好的效果？

记者11日采访了解到，九洲大道、景山路升级改造工程将贯彻市委、市政府倡导的“花小钱办大事”理念，突出三个“最”：最快速、最节约、最实用（路面沥青改造为主），确保三个“不”：对道路断面基本不调整（局部优化），绿化不改动，路灯等附属设施不重设，最大程度减少对市民的影响。

现状

九洲大道、景山路超期服役已不堪重负

11日上午，记者驱车沿九洲大道行进时看到，长年累月经受大小车辆辗压的路面已经“满脸沧桑”：灰暗的沥青罩面上呈蛛网状分布着修补裂缝，宛如一道道陈旧的伤疤诉说着岁月的艰辛；一些尚未来得及修补的裂缝和坑槽，更直观地告诉人们它早已不堪重负。

“主干路沥青混凝土路面设计使用年限通常是15年，这条路从1999年铺设沥青罩面到现在，已经超期服役这么多年，早就该大修了。”一名正在对破损路面进行修补的施工人员对记者说，若非养护单位及时修修补补，九洲大道的现状恐怕还要更加糟糕，对其进行升级改造刻不容缓。

“九洲大道、景山路是珠海中心城区重要的主干道，目前沥青路面使用年限已近20年之久，出现破损、裂缝、坑槽、露骨、车辙等病害，行车舒适性较差，通行效率、安全性降低，已不能满足城市日益发展的需要。”市公路局相关负责人在接受记者采访时表示。

据介绍，备受关注的九洲大道、景山路升级改造工程前期准备工作正在稳步推进，其中，一期工程机动车道沥青热再生罩面施工计划于9月初实施。对九洲大道、景山路进行升级改造，是提升道路行驶舒适性和安全性、改善中心城区道路品质的需要；是充分挖掘现有道路通行潜力、满足日益增长的交通需求的需要；也是提升城市形象、促进区域经济和社会可持续发展的需要。

方法

采用旧沥青就地热再生技术节约资源

目前，相关部门正在对九洲大道和景山路开展道路病害处理工作。记者在九洲大道施工现场了解到，根据前期的勘查检测报告，九洲大道与景山路原有混凝土路面总体状况较好，可以继续保留，仅局部存在病害需要进行处理。

“我们将贯彻市委、市政府倡导的‘花小钱办大事’理念，本着最快速、最节约、最实用的原则，对九洲大道、景山路实施升级改造。”代建单位珠海城建地产开发有限公司副总经理谭舒平说。

据透露，根据目前的安排，现阶段仅对九洲大道、景山路车行道路面的病害进行修复，将采用旧沥青就地热再生技术重新摊铺沥青路面。通过对现状道路旧沥青混凝土进行加热、刨松、改良、重新摊铺，实现旧沥青混凝土再利用，有效缩短工期、降低造价、节约资源。项目实施过程中，对道路断面基本不调整（局部优化），绿化不改动，路灯等附属设施不重设，最大程度减少对市民的影响。

便民

优化施工方案 避免造成拥堵

记者注意到，九洲大道病害处理施工仅封闭了外侧第二个车道，仍保持单向三车道通行的格局，过往车辆通行顺畅、秩序井然。

“我们根据交警的指导，先采取‘封一通三’局部封闭施工，测试一下对交通的影响，后期还将根据实际情况对施工方案进行优化。”施工单位一位现场负责人告诉记者，为尽量减少对交通的影响，上午6时至9时、下午4时至7时暂停施工，避开早晚高峰期。接下来，景山路病害处理也将采取双向各封闭一条车道的方式进行错峰施工，避免引起交通拥堵。

据了解，九洲大道、景山路车行道路面升级改造11月月底结束。主要分两个阶段：第一阶段是进行道路的病害处理，施工时间避开上下班高峰期，双向各封闭一条车道、保持其他车道通行，待封闭车道具备通行条件后，再进行下一个车道施工，预计9月上旬完成；第二阶段是进行旧沥青路面热再生和新沥青路面摊铺及标线施工，计划9月初开始、11月月底前结束，施工时间主要在夜间（晚上10时至次日凌晨6时），不占用早晚高峰时间段，施工过程中保证双向四车道通行。

珠海市公路局相关负责人表示：“我们将合理科学安排工序，配合交警部门加强施工期间交通组织；加强宣传，加派交通协管员及设置导行标识引导车辆通行或绕行；加强文明施工和精细化管理，尽可能降低施工对市民的影响。主城区道路施工不可避免地会对市民出行带来不便，请广大市民给予理解和支持。不久之后，我们将还给市民两条崭新的、亮丽的道路。”