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7月23日，广州公共资源交易中心官网发布了“南沙新区公交站场建设（一期）建设方案设计编制服务”的招标公告。据悉，南沙将按照“五位一体”的总体思路，选取黄阁公交总站（客运站）、金洲地铁站公交站、黄阁地铁站公交站、连凫路公交站作为原型站场，同时增加路边站站亭或站牌设计方案，编制形成南沙外观和功能体系配套的五级公交场站设计方案。

根据《南沙新区公交站场建设（一期）建设方案设计任务书》（以下简称《设计任务书》），公交站场建设将按照“五位一体”的总体思路，即综合交通枢纽、公交总站、公交枢纽站、公交首末站、路边停靠站五级公交场站，打造一套对标国际先进的公交站场体系，建设目标为国内一流、国际领先的公交站场。总用地66243平方米，建设投资估算为94500万元，工程费用76500万元。

《设计任务书》显示，项目选取黄阁公交总站（客运站）作为综合交通枢纽、公交总站原型场站，位于地铁4号线黄阁汽车城站旁。将融合客运站、公交总站、客运广场、公交充电站、区交通信息指挥和服务中心等功能。客运线路主要为发往广州市区和周边市的公交快线，近期线路数量约6-8条，配车约100辆。规划公交快线线路参考数8条，对内公交线路参考数5条。

选取黄阁地铁公交站作为封闭式的枢纽站原型场站，位于地铁4号线黄阁地铁站旁。融合公交服务、停车服务及其他便民服务等，提供公交线路与轨道交通的零距离换乘、无缝接驳等功能，规划公交参考线路数7条。

选取金洲地铁公交站作为开放式的枢纽站原型场站，位于地铁4号线金洲地铁站旁（双山大道-祁丰路交叉口西北侧）。按二层地下室考虑，地上建筑面积822平方米，地下两层建筑面积7170平方米。规划公交参考线路数5条。

选取连凫路公交站作为首末站原型场站，位于南沙区南沙街环市大道-连凫路交叉口西南侧。功能为人车分流，尽量避免车辆与乘客的交叉，尽量减少公交车在站内的行驶距离；合理布置出入口，减少对周边道路交通的影响。规划公交参考线路数4条。

此外，路边停靠站具备遮风挡雨、电子查询、免费wifi等功能；指引标志、站牌、站名、长椅等其他特色设计统一考虑；公交站亭原则采用简洁明快的钢架玻璃结构设计。

《设计任务书》中还对公交站场进行了客流预测。其中，预计黄阁公交总站（客运站）服务片区2025年出行总量为13.85万人次/日，高峰内部公交客流量约为11840人次/小时，外部公交即公交快线客流量约为6167人次/小时。

据了解，随着南沙区开发建设提速，区内公共交通线路从6条增加到74条，但对应的公交场站建设并未跟进。目前全区大部分公交首末站以路边占道为主，绝大部分公交车辆栖居路边，给周边市民乘车和候车造成不便。因此，为实现公共交通与设施及配套系统的协调发展，使公共交通能适应城市建设和经济发展的需要，公共交通场站的建设迫在眉睫。