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广州街坊们留意啦，南沙邮轮母港一期工程预计2019年11月开港运营啦！ 

5月9日，在2019年世界港口大会“中国和世界新兴邮轮市场”平行分论坛中，负责南沙邮轮母港策划的中交城市投资控股有限公司总经理丁仁军透露，南沙邮轮母港具备优越的区位优势、日臻完善的交通条件、充足的客源保障以及政府的政策支持，将被打造成新一代邮轮产业综合体。

据悉，一期、二期工程全部建成后，南沙邮轮母港将成为拥有4个邮轮泊位、2座航站楼、年通过能力不低于150万人次的国内规模最大的邮轮母港，同时也是集邮轮旅游、港澳客运、珠江内河观光客运等多种业务于一体的广州水上旅游客运枢纽。计划在2036年-2049年：南沙国际邮轮母港将被打造成为亚太地区主要邮轮航运中心，广州成为世界邮轮航线的重要节点。

广州邮轮旅客吞吐量排国内邮轮母港第三位

丁仁军表示，广州邮轮产业从2016年起步，广州市利用南沙港区三期集装箱码头临时运营邮轮业务。据统计，2016年至2018年，广州邮轮旅客吞吐量连续排名粤港澳大湾区首位、国内邮轮母港第三位，近三年的运营吞吐量映射出广州邮轮旅游的巨大潜力。

据介绍，南沙邮轮母港项目位于中国广东自贸区南沙新区片区南沙湾区块，根据交通运输部批复的岸线规划，项目岸线总长1600米。由中交城投负责策划，一期工程将于2019年11月开展运营，岸线总长770米，建设规模为一个10万总吨邮轮泊位、一个22.5万总吨邮轮泊位和一座建筑面积6万平方米的航站楼（其中，3.5万平方米为候船、通关、查验专用区域，其余2.5万平方米为商业业态），年设计通过能力75万人次，将为广州建设国际航运枢纽和提升城市形象发挥重要作用。

南沙邮轮母港可与地铁实现无缝对接

南沙邮轮母港具备优越的区位优势、日臻完善的交通条件、充足的客源保障以及政府的政策支持。

同时，南沙邮轮母港航站楼将与广州地铁4号线南沙客运港站通过地下通道相连。

据丁仁军介绍，南沙一小时车程可达广州市区及珠三角其他主要城市，半个多小时可达广州南站。同时是目前国内唯一的一个可与地铁实现无缝对接的邮轮母港。

他说，广州气候条件适合全年开展邮轮旅游，可开发日本、越南、菲律宾等多条国际航线，也可为中资邮轮开发南沙-三亚-南海的本土邮轮航线，邮轮产品多样化及差异化程度优于华东、华北港口。

此外，南沙邮轮母港周边与邮轮产业相关的船舶制造、航运物流、旅游商贸等产业聚集度非常高。距离邮轮母港10公里左右就有中船重工、广船国际等大型企业，有助于在区域内培育完整的邮轮产业链。