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惠州作为粤港澳大湾区重要节点城市，有望再添广河高铁、深汕高铁2条高铁，连接广州、深圳的高铁“大动脉”。

记者从《广东省2019年重点建设项目计划》了解到惠州重磅交通项目建设计划消息，深圳至汕尾铁路、广州至河源铁路，已被列入今年广东省重点建设前期预备项目计划。这意味着，惠州未来有望拥有5条高铁，高铁站数量可望超过10座，将成为“高铁大市”。

高铁建设

深汕高铁列入建设计划将经过惠州

继厦深高铁后，惠州往深圳将再增一条高铁选择。

近日，省发展改革委将“深圳至汕尾铁路”列入《广东省2019年重点建设前期预备项目计划表》。该铁路长126公里，估算总投资380亿元。

实际上，早在2017年，广东省在深汕特别合作区体制机制调整方案中就明确，支持深圳到深汕合作区建设1条时速350公里的高速铁路。

此后，深圳市政府也曾答复，深圳市已提出深汕铁路线位(西丽-坪山-惠州-合作区，在合作区深汕站衔接广汕铁路)，初步规划线路长约130公里，投资估算235亿元，当时透露，省发展改革委已委托设计单位开展项目预可行性研究工作。

深圳铁路投资建设集团有限公司挂牌成立时也透露，深圳铁投正在开展深汕铁路（西丽－坪山－惠州段）等3个项目的方案研究。

此次“深圳至深汕合作区高速公路”同样被列入上述计划表，将改扩建78公里高速公路。这条高速公路同样经过惠州。

中山大学岭南学院经济学系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江表示，惠州处于深圳与深汕合作区以及粤东之间，具有很好的区位优势，可以扮演“中间人”和区域枢纽的角色，未来发展空间广阔。

广河高铁计划在惠州设2个车站

除了增加对接深圳的快速通道，惠州北部地区未来也可打通连接广州的“大动脉”。备受关注的广州至河源高铁，此次也列入了计划表。其中透露，广州至河源铁路长182公里，估算总投资423亿元。

此前，广河高铁已写入相关规划。2017年4月，省发展改革委、省交通运输厅在《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中提出，研究规划广州至河源客运专线。

同年6月，广州至河源铁路客运专线前期研究成果评审会透露，广河高铁起点自广州北站南端引出，途经惠州龙门，终点到河源境内引入赣深客专河源东站，初定时速350公里。

根据当时的谋划设想，广河高铁拟设广州北、白云机场T3航站、从化、永汉、龙门、河源东共6个车站，其中惠州境内占了2个。不过，目前具体方案并未最终敲定。

未来若该项目获批建设，惠州的高铁线路数量将增至5条、高铁站数量可望超过10座，龙门县也将告别不通高铁的历史。届时，惠州将强化在粤港澳大湾区中的交通优势，迈向“高铁重镇”。

广东省委党校原副校长陈鸿宇教授认为，从全球来看，一流湾区的发展都有一个规律，就是把湾区所拥有的区位优势发挥到极致，而其中最根本的优势就是交通优势。惠州要借助高铁等基础设施互联互通的契机，加快与深圳、广州等地的对接。

航空建设

航空产业基地拟建航空物流基地及保税区

除了高铁方面的好消息，惠州拟“牵手”深圳相关航空公司打造“惠州航空产业基地”也引人注目。

该项目被列入《广东省2019年重点建设前期预备项目计划表》。这也是该项目信息首次在省直部门公开披露的文件中出现。

据其透露，惠州航空产业基地拟建设航空飞行及乘务培训基地，航空物流基地及保税区，通用飞机制造、展示、销售、维修一体化产业园区，购买25架飞机，估算总投资为100亿元。

在此前市发展和改革局公布的《惠州市2019年重点建设前期预备项目计划》中，惠州航空产业基地也赫然在列。

根据计划，惠州航空产业基地今年将开展项目的工可编制及前期报批工作。项目建设单位为深圳联合航空有限公司。

而在机场改扩建方面，惠州机场改扩建项目二期将在现有跑道南侧新建10万平方米航站楼，现有跑道向东延长600米，总长达3000米，跑道拓宽至60米，在跑道南侧新建3000米民航专用滑行道、两条民航专用联络道、29个民航停机位及民航配套设施。估算总投资32亿元。

展望未来，惠州机场全部完成改扩建后，将有望跻身“千万级”，更好地发挥“深圳第二机场功能”。粤港澳大湾区东部也将添一座“巨无霸”干线机场。