交通 公交

4月22日电 据香港《文汇报》报道，近年香港多次发生汽车冲上人行道的致命车祸，为此香港特区政府花费1700万港元聘请海外顾问公司，2018年中起勘查全港所有公共道路的路旁安全情况，预计最快2020年底完成报告。香港路政署及运输署也率先落实部分改善措施，包括于巴士站设置“减能护柱”，并计划与巴士公司商讨于巴士站及巴士车尾设置礼让巴士的标记，提升市民的安全意识。

　　汽车冲上人行道 曾酿3死30伤惨剧

　　汽车于闹市中失事冲上人行道的情况时有发生，导致路人无辜受伤甚至丧命，其中2017年9月于香港深水埗发生的夺命车祸，肇事城巴将多名路人卷入车底，酿成3死30伤的惨剧。

　　为改善路旁安全，香港路政署及运输署通过海外顾问公司，于2018年5月起，对全港所有公共道路进行勘查研究，范围覆盖约4200公里的行车道，计划将于2020年底完成。

　　该研究除了检视及评估全港所有公共道路的路旁安全，同时会参考海外国家路旁安全设施、技术与经验，根据缓急状况制定针对性的路旁安全措施。

　　装“风琴式”防撞栏

　　顾问公司以行车录像形式作勘探，目前已完成60%道路的录像工作，而特区政府也加强了部分道路的安全优化措施，例如设置风琴式防撞栏、路旁防护栏及安装活动钢护栏等。

　　针对汽车冲上人行道的风险，香港路政署及运输署率先于香港仔海旁道的一个巴士站试行设置11根约1米高的“减能护柱”。

　　香港路政署高级工程师许学东表示，由于该处车速较高，过往也曾发生车辆撞上人行道的意外，故选为实验点。护柱的地基内设有聚氨基甲酸乙酯海绵，即便一辆7吨车辆以时速50公里的速度撞上护柱，也能够“卸”走大部分冲力，大大降低司机、乘客及行人严重受伤，甚至死亡的风险。

　　香港运输署工程师禤家愉则表示，为提升道路使用者的安全意识，特别是巴士进站出站的时候，将于巴士站前设立“让巴士驶出巴士站”的道路标记，并计划与全港巴士公司商讨，于巴士车尾贴上“让巴士”的标记，提醒后方司机留意前方车辆。

　　拟设凹凸路标 提醒司机勿分心

　　此外，香港特区政府也正积极考虑从海外引入其他路旁安全技术，例如热塑凹凸纹路标，司机若偏离车道，车道边界上凹凸的纹路会令车辆产生振动，有助提醒因疲惫或分心而驶离车道的司机。

　　此外，特区政府也会积极考虑在弯道使用滚轮式安全栏，以引导失控车辆返回车道，降低冲出悬崖、撞向墙壁的机会。