交通 地铁

近日，广州地铁八号线北延段又攻克重大工程风险，陈家祠至彩虹桥、西村至鹅掌坦均实现区间隧道双线贯通，盾构机更是距离五号线隧道1.57米的上方，安全跨越。至此，全线15个隧道区间，10个已贯通。

八北线西村至鹅掌坦区间盾构出洞位置，毗邻地铁五号线西村站，周边条件极其复杂。出洞前约50米，盾构机的下方是已开通运营的五号线西村至西场的隧道，直径6.28米的盾构机与既有隧道最小间距仅1.57米；盾构机的右上方是五号线西村站的站厅通道，最小间距不到4米；盾构机跨越完五号线隧道后3米，机体未完全脱离既有隧道就到达出洞端头。这种情况等于盾构机“三面受敌”，一旦对五号线的结构产生影响，极易造成五号线停运。

4月19日，经各方努力，这台盾构机终于突破重围，顺利到达出洞。4月20日，隧道结构变形监测数据正常，均未达到预警值及应急预案启动条件，现场结构状态稳定、安全。自此，八号线北延段又攻克了一项重大风险。

此外，由于陈家祠站毗邻古建筑文物保护单位和商业广场，周边临近老旧居民区和运营中的一号线陈家祠地铁站，同样给地铁施工提出了很高的要求。为了确保施工中地面建筑物的安全，广州地铁及参建各方制定了专门的文物及房屋保障方案。

截至目前，八号线北延段土建工程累计完成78%，白云湖车辆段累计完成93%；15座车站中，13座主体结构已封顶并移交机电，推进附属结构施工，2座进行主体施工；15个区间中，10个已双线贯通，5个进行土建施工，白云湖车辆段出入段线隧道贯通。