湾区 大湾区

广东惠州，深圳都市圈城市之一，区位优势独特，虽然，没有东莞那样离广深两座一线城市近，但同样毗邻广深。

惠州是名副其实的高铁大市，目前，确定的高铁线有4条，分别是建成的厦深高铁、在建的赣深高铁和广汕高铁，待建的深惠汕高铁。

惠州也是城际铁路的先行城市之一，已经开通了莞惠城际铁路，正在谋划深惠城际铁路和深大城际铁路（深圳到大亚湾），另外，还有惠阳到惠东城际线频繁见诸惠州媒体，但近期建设只有两条线，已经运营多年的莞惠城际线还要延伸到高铁惠州北站，惠州的城铁铁路在广东省或是粤港澳大湾区都不逊色。

一、惠州高铁之城

惠州建成1条高铁线，在建2条高铁线，在惠州境内设9站，还有第4条高铁线深汕高铁设站待定。

1、厦深高铁（惠州南站、惠东站，通深圳）

厦深高铁已建成，在惠州境内设惠州南站和惠东站。

2、赣深高铁（博罗北站、惠州北站、仲恺新区站，其中惠州北站是枢纽站，通深圳）

赣深铁路（赣州至深圳高速铁路）又名赣深客运专线、赣深高铁， 位于京九高铁的南端。

赣深高铁，北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省的河源、惠州、东莞、深圳，于深圳市接入终点深圳北站，正线全长436.37公里。

据悉，赣深高铁惠州段长约85公里，于2016年12月开工，设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站。

3、广汕高铁（罗浮山、博罗、惠城南、惠东南，通广州）

广汕高铁，从广州站出发,全线共设10座，广州站、广州东站、石牌站、奥体中心站、吉山站、新塘站、仙村站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站、深汕站、汕尾站，其中增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕为9座新建车站。

广汕高铁在惠州段设罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等4站。

4、深惠汕高铁（惠阳站、惠州北站、惠东北站，通深圳和深汕区）

由深圳西丽始发，终点站为汕尾东站，正线全长170千米，其中约86%为高架线路，是中国首条经济特区至地级市的城际高速列车。

深圳市内设站3座，惠州市设站2座，汕尾市内设站5座（含联络线）。

据悉，深汕高铁将从深圳南山区西丽站出发经福田站（衔接广深港铁路）、深圳北站进入惠州市，在惠州市设立惠阳站、惠州北站（衔接赣深铁路）、惠东北站进入汕尾市、在汕尾市深汕特别合作区设立深汕站（衔接广汕铁路）、鲘门站（在鲘门站沿厦深线到达汕尾站）、在汕尾市海丰县设立汕尾南站、终点在汕尾市陆丰市三甲地区和华侨区附近设立汕尾东站。

二、城际铁路之城

惠州已经建成莞惠城际铁路，深惠城际铁路已被列入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，初步列为2022年前动工项目，第3条城际铁路是深大城际铁路（深圳-大亚湾）。

1、莞惠城际铁路（与未来的佛莞城际铁路贯通运营，通广州）

莞惠城际铁路是广惠城际铁路的一部分，广惠城际铁路分佛莞城际铁路和莞惠城际铁路两段建设。

莞惠城际铁路于2009年5月8日动工建设；2016年3月30日，常平东站至小金口站段开通运营； 2017年12月28日，常平东站至道滘站段开通运营，莞惠城际铁路全线贯通。

佛莞城际铁路于2014年12月30日动工建设，计划于2020年建成通车。

莞惠城际未来将延伸到高铁惠州北站，等佛莞城际铁路开通后，惠州人可以乘坐城铁去省会广州，预估从惠州西湖东站到广州南站仅需80分钟。

另外，佛莞城际铁路名字有些特别，其实并不是佛山和东莞之间的城际铁路。

佛莞城际正线长度为36.681公里，全线新设广州南站、长隆站、番禺大道站、官桥站、莲花站、麻涌站、望洪站7个车站，设计时速200公里。该项目起点广州南站与广佛环线（佛山西至广州南）相连，终点望洪站与莞惠城际相连。

目前，佛莞城际铁路已被拆分，不是独立的城际铁路，其中，佛山西站至广州南站是广佛环线的一部分，广州南站至东莞西站是广惠城际铁路的一部分。

2、深惠城际铁路(含东莞凤岗段，通深圳)

按照之前深惠城际西线方案，从莞惠城轨仲恺站引出，经镇隆、新圩进入深圳龙岗，与深圳前海线衔接。

当然，最新的方案，包括东莞凤岗段，线位可能会有微调，深惠城际轨道拟与莞惠城际沥林北站接轨，经惠城南站至惠州机场。

3、新增城际线：深大城际线（深圳-大亚湾）

这是最新出炉的城际线，从深圳到著名的临深片区大亚湾经济开发区（简称“大亚湾区”），从网上流出的线路图，从深圳机场T4航站楼，沿途设机场东站、大运站、坪山站等站，惠州大亚湾段设站不明。