交通 高速

从广州市白云区获悉，该区太和镇辖内的白云五线、空港大道二期、机场第二高速、东北货车外绕线、广佛环城际轨道等道路交通项目已动工建设，将于今明两年陆续通车。届时，太和镇有望告别大塞车。

由于太和镇辖内企业多，尤其是物流企业多，车流量大，交通拥堵现象严重。塞车，几乎是人们对太和镇的共同印象。该镇辖内有不少道路交通项目已经或准备动工，这些项目对优化区域交通网络、改善区域交通状况至关重要，并有望带动沿线经济社会的发展。目前，该镇正全力推进这些项目的征拆工作。

其中，机场第二高速北段、空港大道二期、东北货车外绕线、白云五线（G106-机场高速）已动工，计划今年通车；广佛东环城轨已动工，计划2021年通车；白云五线（G106-沙太路）计划今年动工，计划2020年通车；机二高南段计划今年动工，计划2021年通车；空港大道三期计划今年3月动工，计划2020年通车。

白云五线将改善太和镇东西向交通现状

据介绍，白云五线规划为广州东西向的城市主干道，连接机场高速和106国道，全长3.71公里，宽60米，双向8车道，计划车速为60千米/小时。该项目在太和镇需征地192.53亩，涉及园夏村、南村村及南岭村3条村。

去年上半年，太和镇启动该项目的征地拆迁工作，目前已顺利通过各村征地村民的民主表决，并签订征地合同，签约率100%，且3条村红线内地块均已交地，交地率100%。此外，该项目还涉及3条村的厂房征拆面积约5.44万平方米，也已签订征拆合同。

太和镇相关负责人表示，目前，白云五线项目面临的主要问题，是涉及征拆园夏村现有的村委办公楼，征拆后村委没有地方办公，需要重新建设办公楼。园夏村已初步确定新的村委办公楼选址，涉及土规、控规等方面的问题，需上级部门协调解决。

空港大道二期贯通东西南北路网

同属重点道路交通项目的，还有空港大道二期，其连接106国道和白云五线，建成后，将与106国道、白云五线形成新的交通网，优化区域交通状况。

空港大道二期鸟瞰效果图

据悉，空港大道是广州南北向的主要城市干道之一，与白云五线连接后，将直接贯通东西、南北。该项目以空港大道一期为起点，终点接白云五线，全长约3.33千米，涉及南村村、南岭村、园夏村3条村共178.35亩土地的征拆。

空港大道二期效果图

目前，该项目的征拆工作均按进度推进，均已通过村民民主决策，签订征地及青苗补偿合同，征地合同签约率100%，红线内地块均已交地，交地率100%。涉及的厂房和坟墓部分，也已完成拆卸或临迁。剩下的新市置业广场签约率约70%。另外，机场第二高速在太和镇有600米路线，涉及征地160亩，已交付使用约150亩。

轨道交通拉近太和与珠三角距离

除了上述3个项目，太和镇辖内还有两个轨道交通项目，分别为东北货车外绕线项目和广佛环城际轨道项目。

其中，东北货车外绕线项目经过穗丰村、白山村、和龙村、米龙村、石湖村、夏良村、营溪村、柏塘村、北村村共9条村，全长20公里。按照要求，该项目需争取今年9月底通车，保证年底通车。因此，太和镇需在3月底完成所有住宅征拆工作，交付全部用地。

广佛环城际交通轨道项目涉及沙亭村、谢家庄村、大源村3条村，其中在大源村设置大源站，在沙亭村设置帽峰山站出入口，可拉近与佛山乃至珠三角其他城市的距离。该项目涉及征地面积约46.4亩，现已完成全线征地协议的签订，移交红线施工用地约40亩。