交通 高速

深圳中轴线又多一条“深南大道”!昨日,晶报记者从市交通运输局建设中心获悉,备受关注的梅观高速清湖南段市政道路工程有望于今年第二季度启动。该工程竣工后,梅观高速清湖南段主路将变成双向8车道,将大大改善道路通行状况,对沿线龙华区及龙岗区的经济发展和社会建设也将带来巨大的推动作用。

原有道路不能满足城市发展需要

梅观高速开通于1995年,途经龙华区的民治街道、龙华街道和龙岗区的坂田街道等地,与莞深高速相连接。2014年,该高速路梅林至观澜段取消收费,这是全国首条运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路。由于免费后的梅观高速车流量急剧增加,交通拥堵日益严重。而且,随着深圳经济社会的发展、龙华区的正式挂牌成立,梅观高速沿线区域与城市的发展背景也发生了较大的变化,作为支撑沿线龙华区和龙岗坂田片区两大功能区发展的关键性交通走廊地位愈发突出,原有的道路不能满足城市发展的需要。

该段梅观高速虽然取消了收费,但其现状还属于高速公路构造,对道路两侧的土地造成分割,既不利于区域的发展,也给周边居民生活带来不便。

主路双向8车道设置7处互通式立交

市交通运输局建设中心提供的资料显示,梅观高速清湖南段市政道路工程,南起原梅林主线收费站南端,北至石清大道与清湖立交之间,道路全长约7.975千米,包含规划民乐路至石清大道的10个节点范围。梅观路改造将采用城市快速路标准,设置双向8车道主路,设计速度80千米/小时,双向6车道辅路,设计速度40千米/小时,标准断面总宽为90米。

本项目共设置7处互通式立交。全线桥梁(含涉铁段820米/4座)总长7226.486米/33座,天桥9座(未计与车行桥合建的张衡路人行天桥),综合管廊总长16314米(含涉铁段558米)。

特别值得一提的是,该工程拟创新加入全过程BIM技术的应用,打通项目正向设计,高效地完成相关设计内容,同时实现建养一体化,将成为深圳市第一个打通全生命周期BIM设计的项目,在道路两侧布设综合管廊,将市政给排水、电力、通信、燃气等各类管线纳入其中,防止道路今后因为管线检查、抢修等原因反复开挖,将会对整个市政建设行业带来革命性的影响。

晶报记者获悉的最新消息显示,该项目预计将在今年第二季度完成施工准备工作并开始实施。

竣工后将成深圳中轴线“深南大道”

道路沿线景观打造是本项目的一项重要内容。晶报记者了解到,改造后的梅观路有望成为深圳中轴线上类似“深南大道”的景观大道。

市交通运输局建设中心负责人表示,深圳市正在打造世界级的森林城市,本项目作为中轴景观带上的重要一段,在景观需求上要求也很高,将积极引入国内外的先进景观环保理念;景观设计将凤凰木作为梅观快速的主要树种,寓意着凤凰展翅、鹏城万里。

业内人士认为,该工程完工后,不仅该道路的交通拥堵得到缓解,而且与周边路网将更好联通,道路两侧地块被“盘活”。曾经被高速路阻隔的短途公交也可以上路,为周边居民提供更多便利。对沿线龙华区及龙岗区的经济发展和社会建设带来巨大的推动作用,可以进一步拓展产业发展空间,完善龙华及全市的区域功能布局和产业布局;同时对改善其交通环境、提升道路景观质量,提升城市地位和整体景观风貌、建设成为现代国际化大都市有重要意义。