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8日，香港特区行政长官会同行政会议批准，新巴和城巴分别加价5.6%和7%，1月20日起实施；同时批准城巴与九巴联营的过海路线，票价调高约7%；新巴与九巴联营的过海路线票价调高约5.6%。

另外，行政会议又通过检讨专营巴士票价调整安排的结果，决定票价调整安排的组成因素维持不变，但可依据的票价调整幅度方程式所用的生产力因素数值，及加权平均资本成本作出修订。

实施新收费后，约有90%的城巴乘客，及97%的新巴乘客不会受加价影响，或每程需多付不超过1元(港币，下同)。另外约有10%的城巴乘客，及3.3%的新巴乘客每程需要多付1元以上。

至于九巴方面，约有94%的九巴乘客不受影响，而约有6.1%的九巴乘客则会每程多付0.2元或以上。

发言人表示，城巴及新巴上一次加价已是2008年6月。随着新铁路线的开通，两间巴士营办商的载客量均有下跌，而员工薪酬按年上升及燃料成本增加，亦令其营运成本增加，现在城巴及新巴营运已录得亏损。

2017/2018年度，城巴录得亏损260万元，新巴则录得亏损510万元，若车费水平维持不变，两家巴士营办商在未来数年会继续面对更大幅度的亏损。