交通 地铁

广州已经实现了全城所有地铁站200米以内100%公交接驳。在创建“公交都市”的过程中，广州的公交线网结构得到进一步优化提升，形成了“以轨道交通为骨干，常规公交为主体，水上巴士、如约巴士等多元化交通方式为补充”的立体公共交通体系，并且织起了一张“干线—支线—微循环线”三层次公交线网结构。

根据南方号“广州交通”发布的消息，自广州2013年入选国家“公交都市”示范创建城市以来，共新开公交线路226条，优化线路164条，建立了“干—支—微”三层次公交体系。其中，干线公交253条，支线公交671条，微循环线（即中小巴线路）302条。公交线路总里程由17189公里增至21863公里，公交站点500米覆盖率由87.3%提升至95.1%，公交线网覆盖面由市中心逐步向白云区中北部、黄埔区东北部等市郊新建区域扩大。

而近年来随着广州地铁六号线、七号线、九号线、十三号线一期、十四号线知识城支线、四号线南延线等地铁线路的开通，广州市交通部门对新开地铁沿线超过50条公交线路进行了优化调整，实现新建地铁站点与周边主要住宅区、商业圈公交服务“空间+时间”上的衔接。

当前，广州全市地铁站均实现公交接驳，轨道交通站点200米范围内公交线路接驳比率达100%，98条夜班公交线路为地铁站点的接驳服务兜底，中心城区地铁与公交服务时间已基本实现无缝衔接。在时间轴线上，广州公交每天5时从各个站场发车为市民提供服务，次日2时前又回到站场。在春运等特殊时段，运营时间将覆盖全天24小时。

南方号“广州交通”分析道，与国内其他城市相比，广州公交呈现两大特点：一是运行效率居全国前列，广州在每万人拥有公交车数量（15.5标台/万人）以及每辆公交车每日客运量（464人次/车·日）方面，与北京、深圳等国内主要城市相当；二是公交网络通达性明显提高，拥挤度得到显著改善，乘车舒适度提升，公交出行满意度也实现了逐年提升。2018年上半年，广州公交出行满意度达84.1%，较3年前提升了8.5个百分点。